Dovolená, doba motoru. V současné době není neobvyklé, že na motorce začnete jezdit na motorce s přívěsem.
To není tak špatný nápad. Protože nejdříve běžet celých 1000 km dálnice do Alp s klasikou? To je soooo 1960.
Je ale legrační si myslet, že Bram Schnabel se svou Madeleine a jejich dcerou šel mezi dvěma dospělými na Sparta 250 cc na jih Francie. K rodičům Madeleine.
Rob Bakker a Lief odjeli do Španělska na Vespaatje. Až při policejní kontrole výstražného četníka zjistil, že jeho kolegové - ach, amsterdamský humor - nalepili před počáteční písmena své poznávací značky písmeno „L“. Jeho poznávací značka začínala „UL“.
Ale pár si koupil plakáty býčích zápasů a vrátil se bez úhony.
André udělal dlouhé cesty na Ducati. Dlouho se držel dál a byl téměř naprosto soběstačný. Ale jestli by ho dnes policie nechala řídit?
V minulosti určitě ne všechno bylo lepší. Ale byl to druh uvolněného otevřeného myšlení. Cestovali bez mobilního telefonu a na účtence. To vedlo k neočekávanému vývoji a schůzkám.
V AMK si můžete přečíst o motocyklech z té doby. Nikdy jsme nedostali mnoho příběhů o snech a cestách.
Možná máte příběh o cestě na celý život?
Poté odešlete zprávu AMK. Možná vám pomůžeme sdílet váš příběh.
Včera jsem mluvil s majitelem MG TDC. Mezitím si vážně všiml, že jeho MG není ve skutečnosti kompatibilní s dálnicí a vzal ho na dovolenou za Range Roverem.
A po zbytek dovolené by Range Rover jen odpočíval, zatímco TDC udělal svá kola. Docela chytrá
Vezměte si motocykl na přívěs na jih a řídil tam, chytrý nápad.
Dá se to udělat i klasickým autem, to už léta děláme s vozem Renault Juvaquatre od firmy 1950, v den 1 do francouzského interiéru a vychutnáváme si příjemnou prohlídku, relaxaci a zábavu.
Dává to jistou formu relaxace. Pro mě je cesta už součástí dovolené, takže to nedělám. Ale je to osobní.