Všechno se vždy děje. Když mluvíte o vlastnostech Suzuki GS 750, může přijít e-mail od přátelského Slováka. Před časem jsem mu dal adresu někoho, kdo se chtěl vzdát svého Suzuki GS 1000 z věkových důvodů.
Kolo snů
Suzuki GS 1000 byl do té doby považován za nejlepší japonský čtyřválcový motor. Ale bylo tam už tolik tlustých japonských čtyřválců. GS 1000 nebyl mezi tehdejšími vážně omezenými československými nadšenci motocyklů také ojedinělý. Byl to jen další nedosažitelný sen. Tento krásný exemplář mezitím prošel stejným osudem jako mnoho krásných klasiků: Šel do zahraničí. Protože náš cenový obraz na evropském trhu je zřejmě poněkud ošuntělý. GS 1000 na fotkách je ve vstupní hale Lubomir. A když je hezké počasí, může hrát venku.
Volejte na nové kolo
Poté, co Suzuki téměř zlomil Wankel dobrodružství, Japonci rozhodli hrát to v bezpečí. Oni také, stejně jako konkurence, dělali čtyři in-line motory, UJMs. S řadou GS se ale vedli velmi dobře, protože měli příklady.
S GS 750s, Suzuki dokázal, že dělá dobré řízení, rychlé a spolehlivé motocykly. A GS 1000 opět těží ze zkušeností, které získal se čtyřválcem 750 cc. GS 1000 byl nejlepším řízením „1000“ své doby, motor měl tolik rezerv, že tunery jako „Pops“ Yoshimura s ním mohli dělat velmi pěkné věci. V americké třídě „Pro Stock“ vyladěné bloky dodaly až 300 + pk při rpm 14.0000. Jistě ve státech je stále k dispozici široká škála rychlých věcí pro tyto stroje.
Jděte na originál
GS 1000 byly upraveny podle přání doby a vkusu jejich majitelů podle známého receptu: Sporty s „volantem s ušima“ plus 4 v 1, nebo turista s kokpitem a kufry. V tuto chvíli stále platí, že je lepší jít na vrchol a originalitu. Chcete-li vybrat kopii, která je co nejdokonalejší. Na spodním konci trhu, kde jsou nízké ceny, se žvýká volným myslitelům, kteří vidí takové Suzuki jako základ pro závodníka v kavárně (nebo - jak se dostali k nápadu - scrambler nebo bratstyle bobber).
Stav
Dobře udržovaný GS 1000 s tunou na hodinách může být skvělým nákupem. Stále však můžete najít kopie pod eurem 1.500, které jsou dobrým výchozím bodem pro projekt, nebo vhodné jako každodenní klasika. Na motocyklových jističích lze stále najít několik dílů. Ale pamatujte, že barevné a chromové díly jsou vzácné. Poskytovatelé, jako je CMSNL.com, mohou stále dodávat nejlepší lesk. Ale s tím se rychle vynásobí kupní cena náročného projektu.
Za současného tržního obrazu v Nizozemsku, který je založen na internetu, si velmi pěkný model GS 1000 žádá již přibližně 4.000 6.000 eur. Ale prozatím tyto stroje zůstanou po nějakou dobu online. Dokud je neobjeví podnikavý Slovák jako přítel Lubomír nebo jiný podnikavý Evropan. A Lubomír uvedl, že téměř vrtěl ocasem, že jeho pýcha by ho za místní nákup stála až XNUMX XNUMX eur.
