De Citroën SM

Když se Wiebe Boukema a Lieke de Boer oženili a mají děti? Musí se stát příkladnými občany. Pokud tvrdohlavá Francouzka vstoupí do spojení s extatickou Italkou? Co by z toho mělo být? Jeden Citroën Například SM. Krásná. Ale s vlastním charakterem ...

Een Citroën SM

Auto je krásné. Působivé kapoty se otevřou. A pak? Chaos! Překvapení! Pod kapotou a Citroën SM vypadá, že styling a interpretace motorového prostoru byla provedena opilým ocelovým stavebním dělníkem a instalatérem s bipolární poruchou. To bylo nazýváno 'Manické Depresivní'. A co to je? Podívejte se pod kapotu SM a získáte pěkný nápad.

Sedící od předního okraje motorového prostoru až po dlouhou cestu za ním - jak si někdo neznal technologii, zamumlal - „Bože! Kolik věcí! “ A pak nezáleží na tom, zda se podíváme na karburátorový blok o objemu 2,7 litru (ve skutečnosti 2670 cm3) nebo na XNUMXlitrový vstřikovací motor. Celkově zelené kuličky, které podle přání zákazníka obsahují běžný LHM nebo vysoce kvalitní modrý LHM.

Proč snadné, když to může být obtížné?

Vše pro správnou funkci hydraulické pružiny a brzdového systému. Těmito věcmi pro blok jsou čerpadlo klimatizace, posilovač řízení Diravi závislý na rychlosti, (drahé) víčko rozdělovače, kde (dosud není nahrazeno elektronikou) dvojité kontaktní body a chladič, který v praxi získává tak málo vzduchu, protože jeho přívod vzduchu je příliš daleko teče pod kapotou, takže se v horkých dnech opravdu něco pokazí. Montáž dvou velkých ventilátorů CX tam dělá zázraky!

Tam je také tyč obchod pro pohon, řízení a věci, které mají co do činění s řízením světlomety. A obrovský barel ropy, ze kterého přicházejí všechny trubky. Plus převodovku. Jo, jo; Když mluvíme o bloku motoru: ohromující Maserati V6 s dvojitými vačkovými hřídeli a třemi dvojitými Webers je ukryt daleko za všemi technickými žetony proti přepážce SM.

Jaký shon pod kapotou!

Bombardován ještě více věcí. Obrovská plechovka vzduchového filtru. Kabely ze dvou zapalovacích cívek k rozdělovači s dvojitými body. A šest zapalovacích svíček. V tomto bloku jsou distribuční řetězce, které byly v první řadě špatné kvality. Členové skupiny Moluccan Massada to věděli. Koupili malé výměnné SM s chrastícími bloky. Dali věci do pořádku a ukradli show svým SM. Takhle Citroën SM Diva stále trochu Rock & Roll.

Injekce 1.0

Injekce benzínu byla v té době módní nápad. Instalační systém Bosch (od firmy 1972) pochází ze systému DS a byl stále na úrovni Flintstone. Velká část vstřikovaného paliva opustila budovu bez hoření. A konstruktér strojního bloku Maserati Alfiery přísahal tři dvojité Webery, na které si ve svém V6u skutečně myslel. Můžeme jen uzavřít jednu věc: pod kapotou SM je nejkrásnější noční můra, o které můžete snít.

Ale dobrý SM je fantastické, spolehlivé auto. Dokonce i dodávka dílů je v pořádku. SM ale není rozpočet. Na to není připraven.

Ach ano: Pokud půjdete do Googlu na SM, můžete skončit na nejpřekvapivějších stránkách a na stránkách Cyrila Sarse. Cyril's je stránka, kterou hledáte ...