Přišli jsme s „Once Hated, Now Loved“, když jsme mluvili s hrdým majitelem Austin Allegro, automobilu, který byl v mládí proklet a označován jako „all aggro“.
Protože Austin Ellendro (Němec) byl ve své době přinejmenším kompromisem. Zřejmého nástupce úspěšné Morris 1100-1300 poskytli muži z British Leyland (v Německu: Britisch Elend) s progresivním odpružením Hydragas a hladce zaoblenými tvary. Veřejnost zjistila, že tento design je spíše hrudkovitý. Byli přirovnáváni k obrovským dřevům. Vzhled hatchbacku nebyl naplněn a obdélníkový volant byl trikem, který byl také jen krůček příliš daleko.
Plynový odpružený Allegro byl jako odrazová koule při rychlostech nad 100 a při rychlé akceleraci často vyskakovala zadní okna.
Přidejte k tomu skutečnost, že výrobní doba klesla v období, kdy dělníci v britském Leylandu přerušovali stávky pouze přerušením práce a když se přiblížili k montážní lince, vyjádřili znechucení systému špatnou prací. dodávat co nejpomalejším tempem.
Nechutný nezájem, se kterým byli Allegosové spojeni, přispěl k prodeji japonských automobilů více než jakákoli jiná japonská reklamní kampaň. V posledních dnech byly body bolesti vozu vyřešeny a bitva na pracovním podlaží se pěkně uklidnila. Potom se z Allegro možná stalo dobré auto. Ale to už nikoho nezajímalo.
Mezitím je na seznamu ohrožených druhů již několik verzí. Protože Allegro nežil dlouho.
Pokud ale stále máte čistý 1750 SS z roku 1973 nebo Sport TC, můžete se považovat za šťastného.
Morris Marina, už toho moc neslyšíte ...
Austin Allegro
Období výstavby 1973-1983
Cena od cca 9500 zlatých
Motor: čtyřválcový 998-1098-1275-1485 0f 1748 ml
Maximální rychlost: 130-160 kmh
Celková produkce: 642350 XNUMX ks