BOVAG a FEHAC vyvolávají pozoruhodné výroky z expanze LPG a růstu exportu veteránů

Stále více majitelů klasických automobilů s LPG odebírá vůz z plynového systému. RDW zveřejnila údaje, které ukazují, že za několik let se expanze LPG zčtyřnásobila. Má vše společného s pozměněnými pravidly pro vozidla MRB, která jsou v platnosti od 1. ledna 2014. Kromě toho jsou motorová vozidla poháněná LPG - která jsou mladší než 40 let - účtována v plné výši. Do začátku roku byla věková hranice pro osvobození podstatně nižší. Bylo pozoruhodné, že tento vývoj opět podnítil BOVAG, aby učinil nerozlišující prohlášení majitelům starých časů. Mezitím se FEHAC ozývá zcela jiným způsobem.

Majitelé starých časovačů jsou oholeni společně
„V roce 2012 bylo z instalace odstraněno jen něco málo přes 700 vozidel, o rok později je to více než 1700krát a v prvním čtvrtletí roku 2014 se to stalo více než 2900krát,“ uvedl mluvčí RDW. Kromě masivního rozšíření LPG se vyvinula exportní vlna motorových vozidel - na kterou se bude od 1. ledna 2014 vztahovat pozměněný režim výjimek. Tyto údaje sváděly společnost BOVAG k sestavení velké skupiny vlastníků motorových vozidel, kterým bylo 1. ledna 2014 26 až 40 let. "Většina lidí ve věku od 25 do 40 let se prodává hromadně." Dokazuje to, že majitelé nebyli nadšenci, ale že chtěli sedět desetník v ringu, “říká mluvčí obchodního sdružení Bovag. To je zjednodušené prohlášení.

Zobecnění
Různí řidiči čelili podstatnému zvýšení výdajů, které pohltilo značnou část měsíčního příjmu. Jinými slovy, utrpěli značnou ztrátu kupní síly. Řada majitelů se navíc v té době - ​​ve fiskálně příznivém klimatu - rozhodla koupit si časovač namísto mladší použité příležitosti nebo například nový segmentátor B, protože tito nyní přinesli stejné náklady z důvodu osvobození od daně. Mluvčí BOVAG dále opět ignoruje skutečnost, že žádný majitel automobilu nemůže očekávat tři legislativní změny za čtyři roky. Kromě toho BOVAG zapomíná, že ztráta hodnoty původně dobře placených, ale nyní vyvážených automobilů ve skutečnosti neodpovídá pojmu „sedět v ringu za desetník“. Samozřejmě: jsou nepochybně „stavitelé LPG“ nebo „vývozci“, kteří využívají daňové výhody k řízení automobilu v aktuálně zdaněné kategorii. Ale to neříká vůbec nic o stupni koníčku ve vztahu ke starému nebo mladému časovači. Proto je prohlášení mluvčího BOVAG zevšeobecňující a velmi neopatrné.

Vláda má zjednodušený přístup k sektoru starých časovačů
Mluvčí Federace historických historických automobilů a motocyklových klubů (Fehac) mezitím potvrdil obraz zvýšeného pozastavení, jako například - bez údajů z 2014u, a tedy i pravděpodobného propojení s novými pravidly MRB - byl prezentován RDW. „Většina nadšenců má několik historických automobilů. Vidíme, že majitelé pokračují v řízení auta a zastaví zbytek. “Aby se zabránilo„ zjednodušujícímu přístupu vlády “vůči starodávným lidem, Fehac podal žádost UNESCO, aby byla zařazena do Seznamu světového dědictví. ,, Auta jsou vlastně také kulturním dědictvím. Například, majitelé jsou často osloveni pro svatby a události, “říká mluvčí. ,, Chceme jen upozornit na druhou stranu. S UNESCO jsme měli pozitivní rozhovory, ale často se jedná o dlouhodobé procesy. “

Text: ANP
Editoval: Erik van Putten