V poslední době z benzínu stékaly benzínové hadice znovuvybudované klasiky. Obyčejná, klasická gumová benzínová hadice není odolná vůči „novému“ benzínu.
A v jiném případě se ukázalo, že kaučuky v sadě Dell 'Orto jsou po sezoně jakýmsi otrhaným snotem. Ale šťáva ze spotřební daně je také agresivní vůči (lehkému) kovu a korku. Pokud je palivová hadice na vnější straně označena nápisem "PALIVO" nebo "PALIVO" nebo něco podobného, je to vhodný materiál. Jiné pryžové části, jako jsou membrány z mechanického plynového čerpadla, by měly být například vyrobeny z nitrilového kaučuku nebo vitonu. Škrtící klapky v karburátoru mohou být korkovou. Pokud začnou unikat, dostanete falešný vzduch a motor přejde do odpadu. Nové ložisko teflonových dodávek je vynikajícím řešením. Jedná se o intenzivní práci (obvykle úplnou generální opravu karburátoru) demontáže a montáže karburátoru (ů) a jeho opětovného nastavení.
slovo Membramen musí být Membrány!
Je to správné !!!