Slough v Buckinghamshire měl Citroëntovárna. Tam byly TA sestaveny tak, aby mohly být následně uvedeny na britský trh pro daňové účely jako „Made in Britain“.
A v letech 1953-1959 byla vyrobena britská verze 2CV.
Původní 2CV byl v očích Britů bizarní. Byly namontovány chromované nárazníky, vůz dostal chromované kryty kol, přijatelné látkové čalounění a odznak na nose, který hrdě uváděl „Citroën Přední pohon “.
Britové na to neudělali dojem a kupující se hromadně zdržovali. Právě si koupili skutečné, normální slušné Standard Eights a Austin A30. Jak by to mělo být.
Koncipován jako poslední pokus o dobytí britských srdcí Citroën seznam. Na základně obyčejné kachny byl trenér z polyesteru vyztuženého skleněnými vlákny. Tělo navrhl Peter Kirwan Taylor, konstruktér Lotus Elite (Peter KT se později stal účetním).
Bijou byl nejen mnohem krásnější, ale také podstatně těžší. Příliš těžké pro 425 cm2 motoru XNUMXCV boxer. A nově spuštěné Mini bylo podstatně levnější. Z jediného navrženého mimo Francii Citroën 207 bylo prodáno.
A 2CV si na svůj úspěch v Anglii musel počkat až do roku 1974 ... Když byla palivová krize na vrcholu.