Krásný Citroën Tento krásný ID 19 si zaslouží být v centru pozornosti Citroën. Pro Auke je to ideální klasický vůz, nejen speciální, ale velmi speciální, s optimálním stylem. Auke, milovník veteránů a klasických vozidel, je zamýšleným předsedou klubu přátel se 60 vozy v severním Nizozemsku. Auto Veterans Club: De Fryske Wâlden (AVC) chce především navazovat kontakty s nadšenými majiteli klasických vozů. Kamarádi si užívají každý po svém: jeden rád jezdí s klubem na vyjížďky, druhý si užívá úklid nebo kutilství.
Historie ID v kostce
každý Citroënnadšenec zná velkolepé představení série DS v roce 1955. Teď jde spíš o tohle Citroen ID 19, o vzrušení z vlastnictví a příběhu o tom, jak se toto „voiture magnifique“ dostalo do vlastnictví. Odborníci vědí, že Citroën ID byl představen v roce 1957 jako levnější a jednodušší verze se stejnou velikostí motoru, ale menším výkonem. “La fabuleuse” Citroën má mnoho fanatických vlastníků; snad jich je v Nizozemsku ještě víc než ve Francii, v klubu AVC minimálně tři. Není to denní použití, ale trendové hobby použití v hezkých dnech.
Frankofilní způsob života
Fotografie to dokazují: ani na tomto téměř šedesátiletém není díky kompletní obnově vidět vráska. Podíváme se zpět a Auke popíše vlastními slovy osobní historii svého pracovního života s vozy, které (skoro) všechny měly na přídi „dvojitou šipku“.
Pod kouzlem Citroën
Auke: „Vše začalo kolem 18 lete rok života, hledání dobrodružství a vzrušení znamenalo nákup prvních 2 CV Azam a druhý bude brzy následovat. Ale v osmdesátých letech, po technickém školení a trvalém zaměstnání, přišly na scénu svérázné typy BX, kterých jsem jezdil docela dost. Xantia dorazily, když práce vyžadovaly dlouhé vzdálenosti, později následovaly různé verze C.5. Odlišný Citroënpřidala barvu do mé osobní historie auta!“
Sláva z minulosti
Auke: „Příběh mé tety, která jednoho měla, je překvapivý Citroën Dyane řídil (18-AV-55). Po její smrti auto zůstalo v rodině a mě napadlo, že by bylo dobré auto převzít a později používat jako hobby auto. Bylo to neposkvrněné auto s nedotčeným podvozkem, ale rez zasáhla velké části plechu. Ona (Dyane je žena) vypadala v garáži trochu ztracená, ale záchrana byla možná, i když jsem nechal 'ma belle voiture' stát 15 let. Záchrana přišla v roce 2003, kdy jsem auto kompletně rozebral a dal mu druhý život v dlouhých intervalech po dobu 8 let.“
Velmi zvláštní pouto s Citroën ID 19
Tento Citroën Po obchodování s Dyane se na scénu objevil ID 19 z roku 1965, plně zrestaurovaný a připravený k jízdě. Toto auto s viditelnou minulostí ho uvedlo do stavu nevinného a příjemného nadšení. Složka o tloušťce 5 cm s fakturami, kontrolami a fotoreportáží z restaurování dodala Aukemu a Martje velkou důvěru. Od pracovního života 45 let s mnoha moderními a novými Citroëns na hobby život s ID 19. Mezi nadšenci do klasiky a veteránů je k autu velmi zvláštní pouto; je to člen rodiny nebo někdy milovaná osoba. S Aukem a Martje to bylo zvláštní pouto na celý život Citroën. Může to být krásnější?
No, Auke, jestli se La Belle někdy zbaví...
Přísně doporučuji!
Tyto druhy zpráv mě povzbuzují, abych dokončil DSuper, který byl 17 let zavřený v garáži...
Krásné auto, osobně nejsem na 'kravaty', ale barva je fantastická
Příští čtvrtek si nechám namontovat nové koule dopředu. Stále jsou
originální koule, se kterými přišel můj 82 CX Diesel. Věci se začaly trochu hýbat. Koupil jsem „Comfort Spheres“ (80.00 USD), aby se CX znovu cítil jako DS.
Od roku 1956 jsem pro to měl slabost Citroena naštěstí se to nikdy nezměnilo.
Ještě pár let a můžeme jít společně do šrotu.
2. nos s reflektory, nejkrásnější, když se mě zeptáte ze 3 generací
Může být i na škodu. Jednou jsem zatáčel volným tempem a byla tam hnusná díra. Nic neviděl a necítil. Ne v autě a ne ve volantu, ale pravá přední pneumatika je úplně rozbitá. Všimnete si toho až o pár metrů dál. Skvělé odpružení, plavete. Tak pěkné auto už jsem nikdy neměl. Proč to už není možné? (Příliš drahé, já vím).
Ty průkazy jsou skvělé. Pamatuji si na bratrance, který si takový průkaz koupil asi před 20 lety. Jeli jsme se projet. Bez zpomalení přes tak obtěžující práh. Doslova jsem se otočil, jako bych ten práh nesnil náhodou. Ale ne, vlastně jsme to přejeli, aniž bychom cítili něco podstatného. To pozastavení. Skvělý!!
Když se podívám pod kapotu modré krásky, vidím u podběhu místo, kde se hnědý mor snaží založit předmostí. To je buď léčba, nebo pláč, obávám se. Ale chlapče, jaká je to krása!!!