Citroën BX

Citroënstřední třída se základní úrovní s panenskými 24.000 XNUMX kilometry

Citroën BX Nix

Vypadá hanlivě, nadpis nad tímto článkem, ale tak přichází základní BX Citroënkruhy vždy označeny. Ve skromném Nizozemsku byla tato absolutní škrabka požadována a takticky nabízena těsně pod XNUMX mil. Taková kopie byla udržována v pohádkovém stavu a to má co do činění s extrémně nízkým počtem najetých kilometrů. 

Text a fotografie: Aart van der Haagen

Tak neuvěřitelně krásný exemplář, majitel Milan Peters se cítí trochu nepříjemně. "Představte si, že počítadlo brzy překročí 25.000 XNUMX." O té myšlence jsem už trochu nervózní. “Zdálo se, že něco podobného se hrálo s předchozími dvěma majiteli, kteří používali Citroën BX také sporadicky: 2500 kilometrů za rok a 4000 kilometrů za pět let. To vlastně nevyhovuje touze cestovat prvnímu majiteli, nebo spíše jeho úplnému nedostatku. „Od začátku roku 1986 do konce roku 2013 uběhl jen 17.000 1000 kilometrů. Vím, že Auto Boll v Utrechtu jednou provedl rozkaz a že k odbočce na XNUMX kilometrů došlo v Automobile Company W. Klok v Zuidwolde. “V okolí této vesnice Citroën roky kolem, šetrně usrkává palivo s jeho skromnou 1.4-věží. 

Špatný bordel

Skromnost se bezpochyby odvolá k prvnímu majiteli, protože sám sebe udělil jen za nejlepší Citroën BX z ceníku. Se startovnou sazbou 19.900 64 zlatníků působil jako návnada v reklamách a možná kupující PB-XNUMX-FS našel příjemnou slevu, protože facelift byl v obzoru. Peters: „Osobně si myslím, že model je zdaleka nejlepší, na ocelových kolech, která mají pouze kryty nábojů a bez černých pruhů na spodní straně bočních oken. Také se mi líbí mnohem lépe palubní deska. V dražších modelech má povrchovou úpravu na spodní straně a to velmi připomíná špatný bordel. “

Žádná chudoba

Poté, co jeden z dveří spadne do zámku, uslyšíte, jak se ozve několik sekund. „U této varianty chybí izolační materiál ve dveřích,“ směje se majitel. Pokud jde o atmosféru na palubě, nezažijete žádný pocit chudoby, protože střídání obou a světle hnědých tónů poskytuje zcela překvapivou náladu. Eh ... proč byste vlastně pokračoval v ukládání? "Uh ... toto auto postrádá pátý rychlostní stupeň, jako ten na Citroën BX 14 E. Při rychlosti nad 110, 115 km / h se zábava trochu vypne, pak auto začne vydávat trochu hluku. “Oficiální specifikace učí, že vstupní úroveň BX má co do činění s 10 hp méně, celkem 62. Může být překvapivé, jak hladké je peří světlo Citroën zvládne to a dokonce umožňuje řazení stylu jízdy. Bez ohledu na to, jak dobře auto řídí, Peters věří, že patří do muzea. "Proto hledám nadšence, který se o to může lépe postarat než já." Jednoho dne to velmi lituji, to už vím. “