Nedávno jsme hovořili o objevu BMW R60 / 5. Ta věc spala asi dvacet let. A byl přijat za několik set eur. Jeden z čtenářů si myslel, že zpráva je silně datovaná. Protože BMW za ty peníze? To bylo něco před lety. V dnešní době bylo za takovou věc rychle požádáno několik tisíc eur. A to se dalo na Marktplaats jasně zkontrolovat. Pozorný čtenář měl pravdu. Pokud jde o Marktplaats, případně o celý internet. Všude je vše požadováno digitálně. A každý na internetu se orientuje ... Na internetu. A ty požadují ceny.
Prostě skutečný lidský svět
Ale z našeho omezeného vesmíru, internetu, je Marketplace, není normou věcí. Hledáme - a často dost nacházíme - v lidském světě. V kruhu přátel a známých. A to nevede k kliknutí a čekání na doručení krabice. Prostřednictvím vás však často přicházíte k lidem, kteří se digitálně neprezentují nebo se stěží prezentují. Nyní známe obchodníka, pro kterého je připojení fotografie k e-mailové zprávě naprosto příliš ambiciózní. Jedná se o lidi, které navštěvujete, a váš okruh známých se stále rozšiřuje. Tím se vytváří síť lidí, kteří se navzájem znají a chtějí se navzájem potěšit.
A pak se vrátíte k tomu napěťovému poli cen
Jeden z redakčních mopedů, Moto Guzzi V1984 z roku 65, který se používá jako každodenní řidič, měl nějaké problémy a potřeboval určitou pozornost. Když si myslíte, že je Moto Guzzi v Nizozemsku, určitě vás napadne TLM v Nijmegenu. Tato společnost má Guzzi ve všech svých genech, byla jednou z prvních, která dala použité díly kompletně zdokumentované online a použité díly Guzzi jsou dodávány do celého světa z Nijmegenu. Ale s hodinovými sazbami TLM je pro majitele starého malého Guzziho těžké spolknout.
Ceny použitých dílů
Ve světě profesionálních motocyklových závodů již mnoho let platí, že vodítkem je, že prodejní ceny jsou jedna třetina až polovina poslední nové ceny. Ve seriózní organizaci, jako je TLM, bylo do obchodu již vloženo mnoho práce, než dojde na webový obchod. A neměli byste podceňovat provozní náklady velké společnosti. Na konci písně nabízí TLM téměř neprůhlednou škálu vysoce kvalitního použitého vybavení Guzzi pro téměř všechny modely se snadným nákupem kliknutí myší. A ten luxus stojí peníze.
A tak najdete boční kryt baterie za 96,59 EUR
Ale bohužel ta věc má špatnou barvu. Ale je to ten, který nemá slzy, škrábance ani zlomené rty. Rozbitý boční kryt zatím není katastrofa. To jen zhoršuje zbytek motocyklu, který stále vypadá docela úhledně. Ale téměř 100 eur? To jsou vážné peníze. Pokud pak Guzzi narazí na problém s elektrickým zapalováním, má to přednost. Jako starý WTB jsem na to nemohl přijít. Ale slyšel jsem dobré věci o Markovi Wilminkovi od Borne až do konce. Ukázalo se, že se Mark o divné rušení zajímal. Protože není prodejcem motocyklů, je technikem a opravuje Guzzise pouze bez vstřikování. A je zvědavý na podivné poruchy.
Guzzi byl přiveden do Borne, kde Mark našel a vyřešil něco zvláštního
Aby vložil V65C do svých souborů, provedl měření komprese, zkoušku těsnosti a zkontroloval výšku zdvihu vaček na vačkovém hřídeli. To dává příjemný nulový bod pro motor nového zákazníka a dává jasnou indikaci stavu bloku. Ukázalo se, že V65C byl unavenější, než očekával. Aby to bylo krásné, příští zimu budou hlavy opraveny. Všechno dobře provedené. Před dodáním byla u Guzzi zkontrolována přítomnost všech kapalin a tlaků. Poté byla věc krátce projednána a jeden z posledních komentářů zněl: „A vy náhodou nemáte boční kryty pro V65C?“
Náhodou tam byli
Nové a také ve špatné barvě. Byli ale dva za 30 EUR. Zjevně vysoký kilometrový výkon - na hodinách je pouze 40 D km - již byly odhaleny problémy s karburátorem. Náhradní plynové továrny proto již byly hodnoceny u jiné jednočlenné společnosti, společnosti Teun Beuzel z Lochemu. A startování a nakládání z Nijmegenu jednou přineslo z Číny celý kontejner plný napodobenin startovacích motorů Valeo. Čerpají mnohem méně energie než Lucasův spouštěcí motor, který Guzzi často používal. Hodí se k mnoha BMW a Guzzis. A stojí nové - s tříletou zárukou - 59 EUR. A to pouze ve světě Guzzi. Svět, ve kterém je Jan Robers z Boekelo také měřítkem pro starší lidi. To jsou všechny společnosti, které neinzerují nebo sotva inzerují. To je škoda, pokud máte časopis nebo web.
Ale slouží mezeru na trhu a cítí se s ním pohodlně
A pokud jste s někým, kdo se obává, zda se mu věci vymknou z rukou, protože předchozí den měl na podlaze šest lidí? Pak máte dobrý. A naštěstí stále existují takové společnosti pro všechny značky klasiky.
A pak je tu „obchod“ ve vnitřním kruhu, kde byla řídítka starého Američana vyměněna za pár zatáček výfuku motocyklu. Musíte je jen najít.
Náš přístup však nefunguje pro každého
Odkázali jsme známého na našeho vynikajícího přítele Kiat Que z Boudy 8. Dobrý známý byl zvyklý na showroomy na místech A. Šel do poněkud vágního průmyslového areálu v Arnhemu. Zastával příčinu. A neměl z toho dobrý pocit. Jel dál.
Takže něco stojí 100 $ nebo 50 $?
Pokud nakupujete online v horní části trhu a chcete kliknout na kvalitu bez rizika? Pak získáte skóre za 100 EUR. Pokud se podíváte na (žádající) ceny v MP? Pak alespoň víte, na co se ptáte. Pokud jen znáte hodně lidí a chcete si vzít trochu času? Pak se můžete podívat do kruhu známých nebo mezi známé známých. Tímto způsobem poznáte spoustu lidí a hledání věcí se stává zábavnějším, jednodušším a levnějším. Navíc: společně máte téměř vždy všechno a téměř vždy všechno víte. Přemýšlejte o fórech, ale den filtrovaný podle kvalitních a skutečných lidí mezi sebou. Pěkné, že?
Blues Marktplaats vs. okruh známých:
V Uitgeestu na průmyslovém pozemku De Trompet nedávno vznikl cyklus v luxusní budově bývalého dealera Jaguar, když jezdím po dálnici A9, každý den ji musím předávat do práce, pak se divím, proč má prodejce luxusních automobilů to tady nemůže přežít a cyklus ano
Vážení, továrna Valeo se nachází v Helmondu na Brabantu a pokud vím, nemá nic společného s čínštinou
Ahoj Dolfe, děkuji za další inspirativní příběh. Sám nemám moc rád kontakty, ale v každém případě se pokusím navštívit vaše doporučené adresy. Dobrým příkladem je TLM, který samozřejmě má své náklady na to, abychom se nedočkavě podívali na místo dílů, ale ve skutečnosti má několik použitých výfuků Busso pro můj T5 Guzzi, které jsou skutečně na prodej za 3/4 nové ceny. Nechte to tam a pokračujte v prohledávání nebo otevřete výfuk sami s cílem jízdy je důležitější než čištění. Podporuji vaše myšlenky na to, že vás nechám projet kurva mravence.
To je bohužel dnes také případ některých cyklů. Například v Bredě ve Vindingrijku hledají ceny, než ceny začnou, „na internetu“. Když se objeví něco, co vypadá nebo zaváně designem nebo skutečným starožitností, napíšou název toho, co hledají, cenu „na internetu“. Vzhledem k tomu, že všechny aukce platí společnosti Google, objeví se jako první tři až čtyři stránky s tímto výsledkem vyhledávání na aukčních webech. S požadovanou cenou, kterou tam najdou, je určena cena na štítku Kringloop. Vstoupil jsem do diskuse o tom několikrát, ale marně. Výsledkem je, že dnes v tomto Kringloopu zřídka něco kupuji, protože ceny už dnes nemají smysl.
Tito lidé slintají každou noc v Salvage Hunters / Drew Pritchard na kanálu Discovery Channel a zapomněli, že (pokud jsou skutečným obchodem se spořitelnou) jsou neziskovou nadací.
Tady, v oblasti Arnhemu, vidím to samé, co se děje na 2Switch. I tam se nyní požadují luxusní ceny za hloupé věci.
Proto o Re Buy in Dieren nikomu neřeknu!