Caterham 7. Ideální odfoukávací vůz

Je to hip ADHD osoba a dáš na to s botníkem. Rare, co to je? To je samozřejmě Caterham 7, jediný a jediný nástupce Lotus 7.

Caterham a Lotus

Colin Chapman, legendární zakladatel Lotus Cars, představil Lotus Seven v 1957u. To dostal jeho jméno od modelu předtím odmítnutého Lotus to by bylo užité na 2 races vzorec. Ačkoli Lotus “7” byl povolen jezdit na ulici, to bylo opravdu navrženo pro okruh. „6“ je založen na modelu Lotus 7, který vyrábí Colin Chapman a který byl poháněn bočním ventilem 1172 cc-Ford, který dodával výkon 40 hp. Tento levný spolehlivý motor byl speciálně vhodný pro tehdy populární nízkorozpočtové závody.

Další možnosti byly BMC řady A nebo motor Coventry Climax. Obzvláště lehký podvozek ze čtvercových dutých ocelových trubek byl jako karoserie zakončen hliníkovými panely. Panely byly udržovány co nejrovnější a nejplochější, aby byly co nejnižší náklady, a ze stejného důvodu měl vůz jednoduché plastové dveře, které se připevňovaly přímo k držákům čelního skla.

Všechno co nejvíc světla

Nos a blatníky byly také původně vyrobeny z hliníku, ale tyto byly nahrazeny v pozdějších modelech S2 a S3 se skleněnými díly. Nováček byl lehký, minimalistický sportovní vůz s karoserií vozu Grand Prix a byl zvláště cenově dostupný. Určitě také proto, že byl na prodej ve formě soupravy. Malá driftová žába byla rozumným úspěchem. Tolik čisté zábavy pro tak málo peněz? To bylo bezprecedentní! A stále je. Hodně Sevens bojovalo proti sobě a mnohem působivější soutěž na okruzích. Že tam, v horku bitvy, někdy šlo špatně, to může být známo. Vždy zkontrolujte 7 nebo jeho méně čistý klon pro staré poškození.

Chytrý plán

Vzhledem k tehdejšímu platnému anglickému daňovému systému se vyplatilo koupit auto jako sadu. To ušetřilo obrovské množství daní. Daňový zákon však stanovil, že žádný návod k montáži by neměl být dodán s nákupem jako kitcar. Chapman si daňová pravidla vyložil svým způsobem: pokud bylo auto zakoupeno jako nákladní automobil, nebyly dodány žádné montážní pokyny. Zákazník však obdržel demontážní příručku, kterou mohl použít „dozadu“.

Pokračovat. Jako Caterham

Po úspěchu své série 1 postavil Chapman série 2, 3 a 4. V roce '74, kdy zakladatel Lotus chtěl ukončit výrobu modelu Seven, koupil Graham Nearn, majitel společnosti Caterham Cars v anglickém Surrey, jeden z Největší prodejce Lotus Seven v šedesátých letech, výrobní práva a pokračoval v budování Series 60. Caterham 4 je tedy jediným právním dědicem Lotusu 7. Bez ohledu na to, kolik bezplatných interpretací / replik bylo v Anglii postaveno. Známá jména v oblasti „zhruba stejných jako skutečná“ jsou Westfield a Robin Hood, Dutton, Dax, Haynes, Aphax, Sylva a Locust. Existuje více než 7 dodavatelů replikátorů „150“. V tomto rohu se hodně využívá dílů Ford Sierra. Kvalita replik méně známých výrobců / kitcarů není vždy fantastická. Verze s poměrně nedávnými, vysoce účinnými bloky motocyklů jsou zcela jiného řádu.

Caterhamové však byli klasičtí, čistě sportovní vozy a Caterham jasně prodal více než Lotus. A Caterhams jsou nyní, v závislosti na roce jejich výstavby, hledány, skutečné klasiky.

Vyžaduje to zvláštní odvahu účastnit se každodenního provozu s takovým 7em. Obyvatelé se na výšku nárazníku dívají hlavně na ostatní účastníky silničního provozu. Ale pokud je cesta klidná a klikatá ... PARTY!