Pro BMW je to svatý. Pro majitele Harley to není opravdu relevantní. Ale pokud jde o nákup a prodej, nejkontroverznější situace: Originalita.
A ne jako v: "Ten šílený Jeffrey měl let netopýrů vytetovaných z krku na čelo!" Jak originální!
Mluvím o originalitě továrny a individuální modernizaci v této oblasti. V dobré holandštině jsou motocykly a další důležité věci konstruovány a navrženy. Přemýšleli jsme o tom. Nebo alespoň o splnění. Když si koupíte motocykl, máte pohyblivý a funkční produkt. V minulosti tam byl Willie Wortels kdo, v malém měřítku, vyráběl atributy takový jako výfuky a vany. To byla doba, kdy továrny vyráběly motocykly ve třech válcových třídách a nejvýše v jedné barvě.
Pokud na něj položíte vyšší řídítka, měli jste motor. S řídítky „visícími ušima“ jste měli sportovní kolo. Tento přístup byl uváděn na trh evolučním způsobem. Takže nyní máme celou řadu možností „z továrny“ nebo podle představ dovozce. Tyto možnosti jsou obvykle placeny draho nebo jsou používány jako bojové body v propagačních akcích. Mohou být pro někoho osobní vkus, ale vyzařují profesionalitu originality.V současné době jsou všichni úhledně namontováni na oficiálního prodejce a často dostáváte německou ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubnis) v souladu s. Neberte si věci během jízdy v Černém lese. Ne, že vyděláte zpět investice, když prodáváte.
Protože „odpisování“ je silné sloveso. Ale pořád. A k tomuto oficiálnímu přístupu je třeba říci něco. Stále existuje spousta dodavatelů, kteří dodávají výrobky, které - přinejmenším za spoustu peněz - lze přinést v nejlepším případě přiměřeně. A tyto typy aktualizací mají vliv na vaši konečnou prodejní cenu. Koneckonců jsme se stali tak zkaženými, že už více nemůžeme ocenit: „Dobrá práce!“ Originalita není špatná. Bez ohledu na to, jak na tom řidiči Harley a majitelé BMW nesouhlasí. Ale mezi vlastníky BMW, "Werks Originalitäts Virus" někdy stávky velmi tvrdě.
Proto jsem přišel s tímto příběhem. Theo Terwel je vášnivým BMW, uznávaným a dokonalým opravářem a postřikovačem. Má zábavné oči a ví, jak dát věci do perspektivy. To je důvod, proč provedl Mystic v barvách BMW R90S Daytona. Jako pěkná věc. A možná na prodej. Když byl stroj zmíněn někde mimo pracovní dobu, tvrdé jádro BMW Fahrer zuřivě zareagovalo.
Byla to škoda! To bylo svědkem neúcty k The Brand. Jako kolega vesničan přišel Theo se svým znovuzrozeným Mysticem, aby s ním promluvil. Řekl jsem mu o člověku, který ohlásil, že na vrcholně obnoveném BMW R96Su se nezdá nic, co opakoval: „NOTHING“ to stálo za to, a proto ho lze vyhodit, protože tank a blok neměli odpovídající čísla.
Toast to.
A že Mystic má jen řízené 11000 kilometrů. Najde svého majitele.