BMW 2002 tii. Sammlerstück v 1:18 z Kyosho

Jedním z nejoblíbenějších modelů z řady BMW 02 je bezesporu 2002 tii. Ano, exotické 2002 Turbo je samozřejmě také rádoby, ale nemůžeme vyloučit, že 2002 se vstřikovacím motorem je také hluboce ctěné přání klasických nadšenců BMW. V každém případě můžeme vyvodit tento závěr – měřeno nehoráznými cenami, které se za tento typ aktuálně platí/požadují. A to jsou ceny, které nejsou pro každého.

Naštěstí ten, kdo ví, že sen se nesplní, může vždy provést nákup útěchy. A tím chceme říci: existuje nespočet výrobců modelů aut, kteří jsou schopni přání alespoň zhmotnit ve zmenšené a krásně detailní podobě. Vezměte si Kyosho. Tím se podařilo vyrobit krásný model BMW 2002 tii. Model, který byl oproti originálu osmnáctkrát zmenšený. A co je pozoruhodné, ukázalo se, že umělci z Kyosho jsou docela schopní zprostředkovat pocit skutečné věci při pohledu na ni.

V oranžové barvě tento model vyzařuje svou historickou přitažlivost, která si získala potenciální kupce tohoto BMW v roce 1972. Jen pár technických specifikací originálu. Bavorský výrobce vybavil BMW 2002 tii motorem 1990 ccm o výkonu 130 k DIN a mechanickou vstřikovací jednotkou Kugelfischer. Kompresní poměr byl 10:1, točivý moment 176,5 Nm. A příjemná věc: motor si ten maximální točivý moment držel dlouho od rozsahu otáček 4000 ot./min. V té době bylo pozoruhodné, že BMW nabídlo kupujícímu možnost vybavit model 2002 čtyřstupňovou převodovkou nebo třístupňovou automatickou převodovkou. Pětistupňová převodovka nebyla v roce 1972 k dispozici. Ale každopádně: specifikace dodaly tomuto již tak lákavému BMW extra přitažlivost.

A dnes Kyosho vrací tento atraktivní vzhled. Proporce jsou přiměřeně správné, i když mohla být ukázána trochu větší přesnost. Dále se model zdá být tu a tam příliš tlustý (vpředu). I to je ale povedená redukce originálu. Barevné provedení je v pořádku, ráfky v pořádku, interiér (s přístroji s chromovanými hodinami) dobrý, benzinová trubka v zavazadlovém prostoru v pořádku a mřížka chladiče také na období. Kromě toho jsou chromové akcenty všude správně aplikovány (včetně stěračů čelního skla) Navíc jsou správné kulaté zadní shluky světel; zvětšené jednotky zadních světel byly představeny až v modelovém roce 1974. A tady se opravdu bavíme o modelu z roku 1972.

Co dělá maketu vždy zajímavou: vše se dá otevřít ve verzi 1:18 Kyosho, která byla vydána v několika barvách. A pak pod kapotou odklopenou dopředu vidíte, že motor je úhledně zrekonstruovaný, dveře jsou částečně bezrámové a správné jsou i proporce zavazadlového prostoru. Velmi pěkné: karimatku lze vyjmout ze zavazadlového prostoru, takže je vidět i rezervní kolo. Tyto funkce přibližují zmenšený model ještě více realitě. Skutečnost, že lze vše otevřít, znamená, že usazení může být ohroženo. To je vidět na několika kopiích tohoto jinak velmi krásného modelu.

Ceny, které jsou obvykle požadovány za verze Kyosho BMW 2002 tii, nejsou nabídkové. V miniaturních specializovaných obchodech i online byste měli počítat s třícifernou částkou. Konkrétně: Kyoshos jsou nabízeny online za ceny, které začínají na 140 EUR a mohou snadno vzrůst na 250 EUR. House of Modelcars nabízí několik kopií přes eBay, které stojí těsně pod 200 EUR. A přece nejde o to, co za to ten blázen dá. Jde o to, jak daleko jste ochotni zajít, abyste dali najevo svou náklonnost k této krásné modelce. A to i přesto, že auto bylo osmnáctkrát zmenšeno. Jde jen o to, jak se na to díváte.