Pokud něco chcete, můžete si ho koupit. Nebo jste to udělali. V závislosti na dostupnosti vašeho snu pak musíte kopat hlouběji do kapes. Nebo velmi hluboko.
Bentley a Bentley Boys
V době, kdy se Bentley stala německou prestižní značkou, byl Bentley již fenomenální značkou. Absolutní značka nejvyšší třídy. Jakýsi Rolls-Royce se sportovními ambicemi. Bentley se stal legendou Bentley Boys.
Originály
Walter Owen Bentley byl talentovaný technik ze velmi zdravé rodiny. Sloganem WO bylo „Postavit dobré auto, rychlé auto, nejlepší ve své třídě.“ Ettore Bugatti zaujal jiný názor a uvedl, že Bentley vyrobil „nejrychlejší kamiony na světě“. Bentley byl více technický než obchodní. Společnost Bentley Motors Ltd se dostala do úzkých a WO byl vyhozen z hrací plochy. Společnost koupil a zachránil bohatý dědic, investor, playboy a řidič jihoafrického konsorcia pro těžbu diamantů Joel Woolf Barnato (27. září 1895 - 27. července 1948). Barnato předtím koupil třílitrový Bentley a toto auto si doslova zamiloval. Patřil do skupiny bohatých mladých lidí, kteří se potulovali po nočním životě, veřejných silnicích a okruzích pod názvem „Bentley Boys“.
Bentley a „Babe“ Barnato
Pod inspirujícím vedením „Babe“ Barnato nalepil Bentley dva další válce na třílitrový blok. Během zkušební jízdy s maskovaným prototypem se řidič Bentley setkal také s maskovaným Rolls-Royce se stejně fanatickým zkušebním jezdcem. Muži šli do bitvy - na veřejné silnici - a Bentley vyhrál pouze proto, že klobouk pilota Rolls-Royce vyhodil do vzduchu. Ten muž se vytáhl a zvedl klobouk. Nespokojený s výkonem svého prototypu šestiválce, bylo v roce 1926 rozhodnuto o zvýšení vývrtů tohoto motoru, čímž se celkový objem zdvihu zvýšil na 6,5 litru.
Narodil se Bentley 6.5. Avšak další síla nemohla konkurovat další váze. V roce 1928 následovalo několik úprav, včetně přidání dalšího karburátoru. Bentley 6.5 se změnil na Speed Six. A to byl úspěch, odměněný vítězstvím v Le Mans v roce 1929. Motor Speed Six se čtyřmi ventily na válec a vačkovým hřídelem nahoře produkoval 140 koní.
Poslední Speed Six ukradl Barnato srdce. Měl asi šest z nich a jeden s karoserií HJ Mulliner pro svou každodenní dopravu.
Bentley od Petersena
V skutečně klasickém segmentu Bentley existuje větší poptávka než nabídka. A trh do toho skočil. A kde Ruska kdysi vytvořila „repliku“ Bugatti založenou na podvozku Beetle, Bob Petersen udělá dvojitý trik tím, že vytvoří perfektní repliky Bentley založené na podvozku méně vyhledávaných Bentleys a Rolls-Royces. Většina kopií, se kterými se nyní setkáváte „ve volné přírodě“, jsou repliky vytvořené na zakázku, obnovy.
Ale co bychom měli dělat s těmito obnovami?
Myslím, že to můžeme respektovat. Koneckonců v té době výrobce automobilu prodal válcovanou část zákazníkovi a zákazník nechal postavit karosérii stavitelem karoserie. A po celá léta se trend zbavit „nudných“ rolí Rolls-Royces a Bentleys z jejich karoserie a poté, s autentickým podvozkem a technologií jako základem, znovuzrození „vzrušující“ kopie. Všechno jde mnohem dále než položení polyesterového kočárku Bugatta na základnu Brouka. Protože veškerá práce je stejně láskyplně vytvořená a hotová s nejmodernějším řemeslem. Taková „rekreace“ je jen sen, který není podvodem. A drahé.
Přesto existuje celosvětový trh pro tyto druhy poctových kusů. Zaprvé jsou „stejně jako skutečná věc“ a zadruhé, majitelé originálních kopií často považují za ostudu je použít k jejich smazání. Protože dnes to má svá omezení. A ne každý má tak velkou mysl jako britský vlastník půdy, který pravidelně chodil nakupovat s jeho Blower Bentley. Několikrát ztratil kontrolu nad kolečkem v ohybu před jeho sídlem a po orbě skrz keře se zastavil na své zahradní zdi.
Spřátelená čtečka AMK má také spoustu nových osmiválcových bloků Rolls-Royce. Pokud tedy chcete začít sami, rádi bychom vás kontaktovali s Theusem. Pro přímé úkoly můžete samozřejmě kontaktovat Boba Petersena Engineering v Anglii.
