Jako klasický majitel si samozřejmě pohráváte sami? Proto musí být kryt ventilu pravidelně demontován pro nastavení ventilů. A pak najednou zjistíte, že vnitřní strana krytu ventilu je opatřena chutnou bílou kejdou, která vám připomíná majonézu ... Je to proto, že směs kondenzátu a motorového oleje byla vytvořena, protože stroj se používá pro krátké cesty nebo olej se pravidelně nemění, motor není dostatečně „teplý“. Od teď budete muset provádět delší cesty a měnit olej častěji. Možná je dobré vědět, že motor neběží „teplý“, jakmile měřič teploty ukazuje „N“ (od „Normal“) nebo 80 stupňů ... To „teplé“ běh často trvá déle než hodinu. Problém lze vyřešit rychle. Důkladně vyčistěte víko ventilu (uvnitř), upravte ventily, vyměňte olejový a olejový filtr a poté udělejte dlouhou jízdu, čímž se celek uvede do správné provozní teploty ... Tento kal se může vyskytovat také se vzduchem chlazeným motorem ... Má stejnou příčinu a je stejný napravit!