Austin A35 (1957). Design z 50. let pro Erika-Jana

Auto Motor Klassiek » Příležitostná setkání » Austin A35 (1957). Design z 50. let pro Erika-Jana
Kupuji tam klasiku

Je to vidět na každé klasické výstavě: bezmezné nadšení pro naše stará auta spojuje stejně smýšlející lidi. Koníček získává vzpruhu prostřednictvím kontaktu s dalšími nadšenci, kteří se vzájemně posilují. A… když mluvíte s ostatními, něco se z toho naučíte. Oslovili jsme v tomto článku Erika-Jana, majitele Austinu A35, který nejenže dokázal vyprávět historii tohoto krásného potomka zmizelé anglické značky, ale také podal přehled o předchůdci klasického mini.

Péče a obětavost

Erik-Jan: „Tento Austin A35 byl uveden do dobrého stavu prostřednictvím kompletní obnovy těla od nadšence, který vlastnil několik Austinů. Je to čisté, dobře zrestaurované auto. Se škrábancem na nárazníku a nějakou sotva viditelnou rzí a možná pár drobností. A to ukazuje život Angličana a v tom je také jeho kouzlo.

Majitel zemřel, načež sbírku po pár letech nabídl k prodeji jeho syn. Můj otec se stal kupujícím v roce 2012. A pak v roce 2014 zaregistroval auto na mé jméno. Auto je málo používané a to je také důvod, proč bych chtěl Austin A35 převést na nového majitele. Konečným cílem je samozřejmě řídit ho, k tomu byl nakonec vyroben.“

Speedwell Blue

Tento Austin A35 je z roku 1957 a barva je původní, 747 kg vážící vůz s blokem A série 948 ccm byl použit v mnoha variantách v různých vozech. (Dobrými příklady jsou Morris Minor a Austin-Healey Sprite.)

Přehled vývoje Austin A35

Vývoj Austin A30-A35 začal po druhé světové válce. Nový Austin by měl konkurovat především na anglickém trhu nesmírně oblíbenému Morris Minor. (Ten tehdy ještě vyráběl nezávislý Morris, který, jak odborníci vědí, později převzal Austin.) V polovině 50. let se Austin rozhodl, že vůz potřebuje modernizaci a byl nahrazen Austinem A35. V podstatě stejný vůz s větším zadním oknem a modernizací motoru na 948 ccm, přičemž byl k dispozici ve dvou verzích (2- a 4-dveřové), druhá sjela z výrobní linky v roce 1959.

Doplněk k Austin A35

První byl Pickup (1956/1957), vyrobených pouze 475, v té době neúspěch, ale nyní nejžádanější Austin A35 v klasických kruzích. Pak přišel Countryman (dodávka s bočními okny a 4 sedadly), třetí verzí byl Austin A35 VAN. Jednalo se o přibližně 577.000 XNUMX vozů ve všech variantách. Naštěstí v Nizozemí existuje také aktivní klub pro A-sérii, který může poskytnout zábavná setkání a samozřejmě potřebné díly k udržení řidičského dědictví (www.austinclub.nl).

Pocta Austinovi

Tento článek s přehledem historie je spolu s touto klasikou poctou Austinovi. Nostalgicky zabarvená vzpomínka na dobu dávno minulou. Na klasickém autosalonu v Eelde, kde jsme našli tento Austin A35, vládla zvláštní atmosféra, kde si mnoho nadšenců mohlo opět užít nostalgické děti z oceli. Získejte zvláštní pocit z příběhu tohoto klasického Austinu a jeho vývoje v dobách dávno minulých. Stejně jako Erik-Jan nás to přitahuje jako vosa ke sladkostem. Otázka nyní zní: Kdo dá tomuto krásnému Austin A35 novou budoucnost?

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

7 odpovědi

  1. Moji rodiče měli v 60. letech hnědou stanici A35. Často jsme s tím chodili na návštěvu k rodině. Protože nás v něm bylo 5, pamatuji si, že 2 okna navíc dělal táta vzadu. Sám mám Audi 50 ls z roku 1975 jako klasické auto, barva lofotská zelená.

  2. Opravdu pěkné, sladké auto. Blok motoru je samozřejmě více než velmi známý. To se dlouhodobě osvědčilo. Myslím, že barva auta je 'méně'. To je osobní vkus. Ale jinak opravdu unikátní auto. Pěkný!!

  3. Jaké velmi pěkné auto! Taky pěkně zrestaurovaná kopie. Austin A35 je na mém seznamu, pokud mohu uplatnit jednu ze svých dvou polovičních vstupenek na Silvestra.
    Udělali nesmazatelný dojem na všechna Goodwood Revivals, kde jsem byl. Ti malí, kteří statečně svedli tvrdý boj s Jaguars MK2 s použitím upravených motorů o objemu 1275 ccm a podvozku s nápadným množstvím prvků Austin Healey Sprite.

    Pokud bych si ho někdy koupil, obávám se, že by byl okamžitě silně technicky upraven.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory