Automobilová a garážová společnost Bovag vydala v 50. letech XNUMX. století učebnici velké hodnoty. Jedna z prvních otázek zněla: Jaké znáte typy automobilů? Tato otázka se zdá jednoduchá, ale odpověď tak snadná není. Správné názvy typů jsou: A) Osobní automobily, B) Dodávky, C) Nákladní automobily.
Představení Volkswagenu Transporter
Od první výroby měl Volkswagen správný přístup a od roku 1950 uvedl na trh Transporter v mnoha variantách. 8. března spatřila světlo světa první T.1, sjela z montážní linky ve Wolfsburgu a v prvním roce výroby již z montážní linky sjelo 9059 Transporterů. Značný počet, ale vysokou poptávku tehdy ještě nebylo možné uspokojit.
Podnikavé Nizozemsko a Volkswagen Bus
Autobus Volkswagen poskytoval podnikavému Nizozemsku tolik potřebnou mobilitu během let výstavby. Jsou to stroje času s příběhy, které sahají do dětství a na mnohé udělaly nezapomenutelný dojem. Každý má v paměti jedno nebo více užitkových vozů s logem VW na přídi. Jako profesionál ve své stavební a kutilské firmě Hans ví, že klasické auto podporuje kontakty. Jeho VW je kromě služebního auta především reklamním vozidlem, které se používá na letní výlety a akce.
Klasické Bulli
Tento Transporter je druhé generace (Typ T.2) a měl pověst jednoho z nejuniverzálnějších užitkových vozů své doby. Otevřená verze Pickup může být stále uzavřena plátěnou kapucí. Má velkou rovnou ložnou podlahu vhodnou pro mnoho průmyslových odvětví, zejména ve stavebnictví, bylo snadné nakládat ze všech stran. A pro všechny varianty byly známé vlastnosti VW: výkonný vzduchem chlazený motor, nízké provozní náklady, tak ekonomicky odpovědné a samozřejmě nosnost.
Zábava k nezaplacení
Hans: „Po 3/4 letech obnovy mohla zábava začít. Autobus VW pro mě představuje svobodu, má jednoznačně kouzlo a vždy vykouzlí úsměv na tvářích lidí, kteří ho vidí projíždět. Ve skutečnosti mě občas pronásledují další nadšenci do VW, abych se na Pickup podíval blíže.“
Fotoreportáž
Hans: „Popsat všechny restaurátorské práce není snadný úkol. Udělal jsem proto velkou fotoreportáž, aby byly všechny práce detailně vidět, jako je plech, speciální ocelová konstrukce ložné podlahy, povrchová úprava krásně lakovaným dřevem a hlavně dřevěné boční stěny, které vytvářejí lesklé obrázky .“
Upravený výkon motoru
Motor již není standardní, má nyní dvojnásobný výkon než běžný motor o objemu 1600 ccm. Chlazení pochází od Porsche, má dvojité webery a špagetový výfuk pro sportovní vzhled. Odborníci vědí, že restaurování je profese sama o sobě. Chce to hodně trpělivosti (umění čekat). Ale také využití energie a nezbytných eur, které nemusí být komerčně zodpovědné, ale poskytují „neocenitelné“ potěšení, vlastně emocionální investici.
Stav hvězdičky
Slavný VW Van má nyní status hvězdy. Je to živá legenda, důkladná a spolehlivá. Hans' Pickup je živý a připravený na novou budoucnost jako klasik na silnici, dodává lesk jeho hobby životu. (I když přiznává, že v létě někdy pracuje „chlazený vzduchem“ a používá Pick Up pro obchodní účely.)
Součástí hobby života
Předplatné na Auto Motor Klassiek také dodává lesk automobilovým nadšencům! Je to dokonce součást hobby života. A prasátko může zůstat nedotčené, za méně než 50 eur vám bude odborný časopis doručován každý měsíc po dobu jednoho roku až k vašim dveřím. Každý měsíc ty nejkrásnější příběhy o klasických autech a motorkách. A jako bonus se můžete zdarma zaregistrovat a přečíst si příběh na webu téměř každý den. Mohlo by to být krásnější??
Pořád jsou to (hodně) předražené mlýnky na kávu, i když tento sběrač je pěkně odvozený od amerických modelů. Kdybyste si to koupili, bylo by to nejen levnější, ale měli byste i násilí zdarma! 😉
Mám ještě 1. vydání výše zmíněné knihy z roku 1941 a skutečně obsahuje zábavné a zajímavé věci, které si dnes již neumíme představit.