Jaro nyní oficiálně začalo. A okamžitě jsme dostali e-mail o tom, že STK odmítá pneumatiky s prasklinami na tvářích suchem. Co vlastně STK říká o našich kolech a pneumatikách?
Všechna kola musí být připevněna, pneumatiky nesmí narazit, ale mohou přesahovat část pod podběhy kol, tj. Max. 3 cm. Pro automobily, kde je toho více, existuje velmi jednoduché řešení tohoto bodu při zachování bodů houževnatosti: sady nástavců blatníku. Dobré také pro trojnásobnou hodnotu slova ve Scrabble. Vidíte je hodně na 4WD a Minis.
Pneumatiky musí mít minimální profil 1,6 mm. To platí pro celou šířku běhounu Šikmé opotřebení znamená: odmítnout, pokud má šikmá opotřebovaná část profil menší než 1,6 mm. Různé velikosti pneumatik na jedné nápravě nejsou povoleny. Přední / zadní část se však může lišit. Takže levá přední 1 a pravá přední 185 není povolena. Oba před 195 a oba opět za 185. Povoleny jsou také různé značky pneumatik na stejné nápravě, pokud jsou rozměry stejné. Zda je to užitečné kvůli možným rozdílům ve vlastnostech pneumatiky?
ČLÁNEK 5.2.27 ODST. 8 Předpisy o vozidlech to říkají takto:
Pneumatiky na jedné nápravě musí mít stejné označení velikosti, s výjimkou případů, kdy je použito nouzové nebo rezervní kolo. Vizuální kontrola, když je osobní automobil nad kontrolní jámou nebo na zvedacím zařízení. Během periodické kontroly pro vydání inspekční zprávy není povoleno nouzové nebo rezervní kolo s jinou velikostí.
Totéž platí pro velikosti ráfků, přední 15 ″ a zadní 20 ″ jsou povoleny. Zda to něco přidá, je jiná věc.
A pak přijdeme k prasklinám v pneumatikách suchem. Mohou to být MOT odmítnutí, pokud jsou viditelné spodní vrstvy šňůry. Nelze však vinit pozorného majitele garáže, když navrhuje tyto pneumatiky vyměnit.
Poznámka pneumatiky: profil pneumatiky mezi 2.0 mm a 1,6 mm, takže jen na okraj, jsou obvykle zaznamenány ve zprávě APK jako pozornost.
Ach ano: Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, to je ochrana vašich pneumatik.