V posledních dnech došlo v souboru výjimek MRB k novému vývoji, pokud jde o starodávné osoby. Vrijstellingoldtimer.nl - iniciativa Nadace Autobelangen - jednala s různými členy parlamentu a hovořila také s ministerstvem financí. Wouter van Embden rovněž jménem společnosti Vrijstellingoldtimer.nl sledoval plenární úvahy daňového plánu z roku 2014. Tam poznamenal, že podpora ve Sněmovně reprezentantů pro nesouhlas s 40letým kompromisem se rozšiřuje. Opozice navrhla odložit režim klasických automobilů do roku 2015. Van Embden nicméně očekává, že Sněmovna reprezentantů nebude s odložením příští úterý souhlasit. Stále však existují možnosti, jak znovu posunout nejkomplexnější část daňového plánu - odstavec oldtimer - ve prospěch vlastníka a sektoru.
Hnutí
Pohyb probíhá v rámci různých skupin. Minulé pondělí hovořili Wouter van Embden a Arjan Lenoir z Vrijstellingoldtimer.nl s poslankyní VVD Helgou Nepperius. V úterý proběhla konstruktivní konverzace s Wouterem Koolmeesem z D'66. Bylo zarážející, že se k této konverzaci připojil Ed Groot z PvdA. Konverzace se ukázala jako velmi konstruktivní. To mimo jiné také ukázalo, že v Senátu a v menší míře i ve Sněmovně reprezentantů existuje široká podpora zachování Van Vlietova dodatku.
Nový krok
V každém případě to vyústilo v nový krok v souboru klasických automobilů: Tři největší opoziční strany (CDA, PVV a SP) požádaly o odložení režimu klasických automobilů, jak je nyní zahrnut do daňového plánu, o jeden rok. Norbert Klein (50Plus) dokonce oznámil, že k tomu předloží pozměňovací návrh. Zájmy automobilového průmyslu tomu tleskají, protože poskytuje více času prokázat, že 40letý kompromis je nadbytečný. Ale lidé se samozřejmě neuspokojí se zpožděním sami. „Protože“, říká Van Embden, „odložení znamená zrušení. Chceme jen udržitelné řešení. “ To by si také přál FEHAC. Klub Berta Pronka důrazně usiluje o přidružení k Vrijstellingoldtimer.nl, když nyní dospěl k závěru, že 40letý kompromis přesto překvapivě - a na základě nesprávných informací - došlo. „Chtěli bychom společně pracovat na dosažení žádoucí situace.“
Weekers odpovědi
Ve středu 13. listopadu odpověděli státní tajemníci Weekers na různé otázky kladené den předem ohledně daňového plánu. Přirozeně se také zabýval žádostmi o odklad výše uvedených opozičních stran ohledně spisu o klasických automobilech. Předložili je Farshad Bashir (SP), Roland van Vliet (PVV) a Pieter Omtzigt (CDA). Státní tajemník se však stále drží stávajícího kompromisu, protože podle něj přinese „desítky milionů“.
Shrnutí pro Weekers
Právník pan Tom Barkhuysen každopádně požádá ministra zahraničí o naléhavou žádost. Zašle mu výzvu, aby okamžitě odstranil 40letý kompromis z daňového plánu. Nepřiměřené opatření - třetí opatření za čtyři roky - je z právních důvodů velmi důležité. Je to také jasný signál pro Weekers a Sněmovnu reprezentantů, že Vrijstellingoldtimer.nl pokračuje v boji za spravedlnost.
Evropská pravidla jsou důležitější než skutečný výpočet
O změnách a daňovém plánu se bude hlasovat 19. listopadu. Pokud budou žádosti opozice o odložení zamítnuty, Vrijstellingoldtimer.nl okamžitě půjde do Senátu. Van Embden a jeho tým už nějakou dobu hovoří s různými členy tohoto politického orgánu. To má účinek, protože zejména existuje značná podpora pro odložení a přijetí kvalitativně a finančně odpovědného opatření. Kabinet a většina ve Sněmovně reprezentantů však zřejmě mají jiný zájem: odhad částky, kterou by měl 40letý kompromis přinést, musí být politicky odůvodnitelný, bez ohledu na to, zda je metoda výpočtu správná. Zda peníze skutečně přijdou, je verš dva. Pokud je však rozpočet v souladu s evropskými pravidly, nepřesnost výpočtů zřejmě nezáleží. To je - jak vyšlo najevo v posledních měsících - holá pravda.
Deset let dopředu
Proto je tak důležitý vynikající kontakt udržovaný Automobilovými zájmy. Wouter van Embden cs přirozeně - stejně jako příznivci - požaduje zachování současného režimu. "Odložení je však v tuto chvíli nejméně špatná volba." Protože chceme využít výslednou časovou úsporu k práci na opatření, které může každý používat po dobu deseti let. Aby toho bylo možné dosáhnout, má podpora v Senátu neocenitelnou hodnotu. ““
Souhlasím s vámi, můj džíp by měl příští rok 25 let, jen 1 měsíc příliš krátký, takže zůstane ve skříni po dobu 5 let, takže žádný stát pro Nizozemsko
Neodkládejte nic, jen se rozhodněte a odůvodněte třicetiletý návrh, aby průmysl a skutečný nadšenec mohli investovat udržitelným způsobem. Je samozřejmě snadné zavést nová pravidla shora dolů!
Podle mého skromného názoru jsou požadavky kladeny bez patřičného vhledu!
Můj Oldtimer bude pozastaven na dlouhou dobu (mimochodem byl uložen rok), takže nepotřebujete pojištění a STK!
Naštěstí finanční úleva, kromě zrychleného odpisování hodnoty (zničení kapitálu).
Doufejme, že osoby odpovědné za Senát provedou lepší studii o kroku, který má být učiněn!
Přejeme všem úspěch a moudrost.
„Osobní akční plán“, pokud plán (zákon) oldtimeru projde, a to by mohlo být od 1. ledna.
Naštěstí stále existuje zákon o obecném správním právu, který na základě „zásady právní jistoty a důvěry“ neumožňuje změnu rozhodnutí (písemného rozhodnutí) v neprospěch zúčastněné strany. To by bylo možné pouze v případě velmi závažných argumentů, ale ne bez kompenzace zúčastněné strany / poškozené strany. Jinými slovy, zákon se může vztahovat pouze na nové případy (čtení převedených / prodaných automobilů)
Protože si myslím, že soudce nepřijme dříve osvobozená auta, u nichž nyní hrozí přechodné opatření, změna jejich znevýhodnění na základě principu právní jistoty a důvěry bez náhrady (rovná se respektování vydaného rozhodnutí) akční plán je následující:
1) Nezastavujte okamžitě v den zahájení, ale nejprve si nechejte provést posouzení (jinak se nemůžete zúčastnit odvolacího řízení)
2) Po útoku vozidlo okamžitě pozastavte, abyste předešli zbytečným nákladům
3) Podání námitky (pravděpodobně nebude respektováno na základě tehdy platné nové legislativy
4) Odvolání k soudu, který je přezkoumá podle zákona o obecném správním právu
5) V případě potřeby se můžete odvolat k ústřední odvolací radě (může to trvat asi 2 roky)
6) Hromadně Nechte všechny zúčastněné strany samostatně podat námitku / odvolání. (Nečekejte na zkušební procesy, ztratíte tak svá osobní práva)
Předseda „Stichting Oldtimerbranche Nederland“ výše uvedené plně podporuje.
Čekání na verdikt dva roky a opětovné odvolání není podle mého názoru zajímavé, všechno to trvá příliš dlouho a je pro mě příliš nejisté. Prostě pozastavím svůj obytný vůz z roku 1976 a svůj benzinový vůz z roku 1977 na 2,5 a 3,5 roku, což je trochu větší finanční jistota.
A tentokrát je budu muset opustit, pokud všechno projde.
Také by mi připadalo mnohem spravedlivější, kdybychom za to museli zaplatit maximálně 120,00 eur, nejvíce km ujíždějí táborníci v zahraničí, a ne v Nizozemsku. pro mě je to 400 až 500 km P / r.
O jedno letadlo JSF méně, všichni veteráni mohou jít roky dopředu. Jsou to čisté peníze, ne ekologický problém. Jinak by byl (čistší) LPG ušetřen. Kdyby to nebylo po celou bankovní krizi, nikdo by nikdy nezačal myslet na starouše. V Haagu lidé také zapomínají, že zpracování všech vyřazených starých časů je špatné pro životní prostředí a zaměstnanost v okolní průmyslová odvětví.
odložení přináší nejistotu mezi nadšenci a průmyslem
to není dobrý plán
30 let a bez daně pro všechna auta a všechna paliva
protože jsou stejně prodávány na čerpadle nafta benzín
jsou to legální paliva, která používáme
týdeníci, jaký druh paliva tankujete nejvíce
pro vaše oldtimery
pokud to čtete, přemýšlejte také o tom
Proč ne od 30 let bez daně, jako okolní země?
zejména propagace čistého LPG k ochraně životního prostředí.
ale byly pro starodávce předloženy další návrhy, jaké by mohly být možnosti, jaké jsou možné, požádal, aby v předchozí zprávě byly také návrhy