Renault 4 F6 Objednávka z roku 1984. Čistý koníček pro Martena

Marten je skrz naskrz muž Renault a aktivně se podílí na ochraně automobilů z minulé éry. Má neutuchající zájem o Renault a vše, co s ním souvisí. S nadšením mluví o svém servisním voze Renault, Renault 4 F6 Order, a věnuje veškerý čas vyprávění příběhu svého koníčka. Vůz je svědkem doby, kdy všichni prodejci Renaultu jezdili s touto verzí jako servisní vůz. Prostřednictvím dovozce bylo k dispozici rozložení, které vyzařovalo potřebnou jednotu a jednotnost.

Renault 4 F6 Order upoutá pozornost v pracovních oděvech

Tímto servisním vozidlem chrání naše řidičské dědictví. Chce zachovat auto co nejoriginálnější a samozřejmě zajistit zodpovědnou údržbu, což pro něj vzhledem k jeho řemeslné zručnosti – a zlatým rukám – jako mechanika Renaultu není žádný problém. Každý pochopí, že není určen pro každodenní použití.

Francouzská sláva

Svůj obdiv a úctu k autům z minulosti projevuje i ve své garáži. Jeho mistrovská díla téměř zmizela z každodenní pouliční scény, ale rozhodně ne z jeho automobilového života. Existuje například Renault Twingo Benetton z první série se známými barevnými vzory Benetton, což jej samo o sobě činí exkluzivním. Druhá generace Twinga je k dispozici s naftovým zdrojem, tento typ byl v této verzi menšinový, a lze jej tedy označit také za speciální. Jeho třetím Renaultem je Renault 19, kompaktní vůz střední třídy z roku 1991, tento vůz s více než 30 lety prošel úpravou stárnutí tím, že se přeměnil na verzi GTS z dřívějšího roku výroby. Ale pojďme slovy vyjádřit příspěvek k zachování tohoto Renault 4 F6 Order jako služebního vozu.

Je to velkolepé

Marten: „Pro mě je to směs sympatií k Renaultu a jednoduchosti, což je něco, co osloví mnoho nadšenců. V praxi pozoruji, že toto servisní vozidlo přináší příjemné vzpomínky. Důkazem toho je, že každé tankování trvá minimálně půl hodiny, zájem je vždy, někdy to vypadá jako otázka. Uvedli jste auto do nového stavu sami? Víte něco o historii vozu? Mohu si na chvíli sednout za volant? Reakce vyjadřují obdiv a já bych se rád podělil o nadšení vyprávěním příběhu restaurování.“

Druhý život pro Renault 4 F6 Order

Marten: Začalo to koupí Renault 4 F6 Order v roce 2015, auta připraveného k demolici. Rezový ďábel už zdemoloval palubky. Mnoho plechových dílů již nebylo možné zachránit. Celá nástavba už byla vlastně nepoužitelná, takže zůstal jen podvozek. Dobrá rada byla drahá, musel se najít dárce s dobrou nadstavbou, což se nakonec povedlo. Projekt mohl začít, což nakonec trvalo – občas – 3 roky.

Příliš velký projekt

Automobilový koníček je podle odborníků pro mnohé řešením, jak uniknout z rušného každodenního života. Marten souhlasí, ale také jasně říká, že projekt byl příliš velký, a je tedy jednorázový. Je pravda, že o svém projektu nemůže přestat mluvit; upadá do extáze, když mluví o své objednávce Renault 4 F6. Nyní je to vysoce unikátní a hodnotné auto. Staré dobré časy dnešní generaci nepouštějí!