Velvyslanec Hindustan
Na 26 v květnu 2014 smutná zpráva přišla po celém světě: Ne zcela neočekávaná přišla zpráva, že produkce velvyslance Hindustan zastavil po 57 let.
Velvyslanec Hindustan je pozůstatek Morris Oxford série 3, původně koncipovaný sirem Alec Issigonis. V první řadě se zdálo, že je to způsobeno politikou, která vážně zanechala něco, po čem bylo žádoucí, a nedostatek disciplíny. Skutečností však je, že obyvatelstvo již nemá hlad po tak starém autě, které zde a tam bylo modernizováno ve výše uvedeném období a vzdalo se ostatním značkám. Ve svém rozkvětu se jednotky 1955 vyvalily z továrních bran, v prvním desetiletí nového století se pult držel na jednotkách 24.000 a toto číslo od roku (ročně) prudce pokleslo. V 6.000 se pult zastavil pouze u 2013 kopií, zatímco v tomto roce bylo v Indii prodáno 2.000 milionů nových aut ...
Indické přísné předpisy znamenaly, že mezi padesátými a sedmdesátými léty byl hindustský velvyslanec jediným výrobcem automobilů. Vozy byly skutečně dodány pouze vládě, protože indiáni, kteří si mohli koupit auto sami, mohli být započítáni na jedné straně. Pomalu rostoucí ekonomika znamenala, že stále více a více obyvatel by mohlo nakonec takový „Brit“ koupit. To znamenalo, že „Ambi“ - jak je auto laskavě nazýváno - by mohlo ukázat okolnímu světu, že řidič se daří finančně.
Stejné předpisy v 80. letech, kdy více výrobců automobilů spatřilo světlo na rychle rostoucím trhu. Maruti 800, například, druh 'super Mini', který byl podstatně levnější a praktičtější než prestižní velvyslanec. Další nevýhodou pro toto druhé vozidlo bylo, že nová generace viděla vůz jako pozůstatek britské „nadvlády“, kdy Indie byla tlačena do odpadních průmyslových výrobních linek v Evropě.
Kromě toho bylo také pravda, že velvyslanec byl příliš dobrý, takže to trvalo příliš dlouho a bylo snadné ho opravit… Přísnější požadavky na ochranu životního prostředí také zabránily tomu, aby se takové auto používalo jako taxi. Není-li převeden na LPG nebo vybaven moderním vznětovým motorem. Hindustanovi se však podařilo nechat ikonu sklouznout po síti. Existují plány na uvedení nového modelu „auta“ na trh. To téměř jistě nebude vyřazený „evropský“, protože to lidé v Indii už nechtějí. Také se chtějí podílet na „velkém světě“.