Mám mnohem více známých než eur. Jedním z těchto známých je ten typ muže, s nímž jsou velmi spokojeni v Harley-Davidson Motorcycle Company Milwaukee, USA. Ještě není ve věku, kdy je Harley Davidson příznakem krize středního věku. Je příliš civilizovaný na to, aby si ho mylně považovali za MC. Navštěvuje tělocvičnu, má dobře upravené plné kníry a vousy a několik skvělých, ale civilizovaných tetování. Místo toho, aby si oblékl to, co je na hromádce, obléká se zamyšleně.
Úplně jeho věc, ale pak znovu
Nevidí se jako motocyklista, ale Harley-Davidson je jen jeho věc. Prodloužení, nezbytná součást jeho života. Má také skvělé, nedávné milwaukee dvojče. A aby plně naplnil život, impulzivně koupil postranní ventil Harley prostřednictvím aukčního webu. Protože by to bylo definitivní potvrzení jeho mužské - přesto emotivní - existence.
A bez ohledu na to, jak technicky to může být životní styl: takové staré dvojče V je úplně jiná věc. Andrew dostal svůj oldtimer z Itálie a stroj byl přesně takový, jaký snil. Pouze rozkol mezi ZGAN Road Kingem a ex WLA byl větší, než si mohl představovat.
Pro takový starý postranní ventil musíte být spíše řidičem než motocyklistou
Po nějaké myšlence si myslel, že by mě mohl požádat o radu, aniž bych ztratil obličej. Boční ventil byl opravdu pěkná věc. Ale za částku, kterou musíte zaplatit za 750 cc flathead, jsem se nikdy neodvážil koupit takový stroj jen z několika fotografií. Ale s dobrými aukčními weby nejsou rizika zjevně tak špatná.
Plochá hlava o objemu 750 ccm po osvobození jako osvoboditele ukradla srdce desítek tisíc Evropanů. A udělal to znovu téměř o 90 let později v Andrewu.
Jiný způsob řízení
První cesty proběhly podle očekávání, což bylo trochu opatrné. Manuální převod, spojka nohou a hra s časem zapalování jsou věci, které se musíte naučit. Skutečnost, že brzdy postranního ventilu již nejsou z této doby, nebyl problém. Otázka předvídání ve spojení s tempem cestování přes osmdesát nevyžaduje čtyřpístové Brembos a ABS. Dalším očním otvírákem bylo množství údržby, na které jste tak dávno sloužili. Proto je opravdu důležité, aby každá jízda zkontrolovala, zda je vše stále zaseknuté / zda má dostatečné mazání. Ventily a zapalování musí být také pečlivě sledovány. Andrewova „bublina“ se rozšířila o úplně jiný typ majitelů Harley, než do té doby věděl. Dozvěděl se, kde si může koupit olej SEA 50 za jakostní cenu za normální cenu. Jeho kdysi úhledně pěstěné ruce začaly vypadat více lidsky. A začal vážně najet na starou plochou hlavu: „Vím, že je to vzácné, vím, že je to drahé a vím, že nemá brzdy. Ale tohle je to nejlepší koupě, jaké jsem kdy udělal ".
Není to tak dávno, co jsem přišel na to, že v Nizozemsku je na SPZ asi 1500 HD 750, nemluvě o mnoha projektech bez SPZ atd ...
Tak vzácné….
Ano; řídit takový stroj je povolání samo o sobě, a to vyžaduje určitou praxi ... a bezpochyby zajištění souseda.
Ale to opravdu není srovnatelné s tím, co moderní železo s pevnými brzdami.