DUKW. Je to loď? Je to auto?
Ne, to je obojživelné vozidlo. Nádherná kombinace, která nejezdí stejně jako auto a nepluje stejně jako loď.
V průběhu času byly tyto typy vozidel primárně koncipovány a používány pro vojenské účely. Poté byly použity jako přistávací vozidlo / přívěsné vozidlo z moře nebo rozmístěny v delta oblastech, kde bylo ztraceno více vody.
Od DUKW k Duckovi
Věci byly populárně nazvané 'Kachny'. To nebylo odkazem na kachny, nýbrž na poškození názvu společnosti; těchto vozidel, které se ve skutečnosti nelišily od obojživelníků GMC 2,5. A že strukturálně unikli? Toto bylo vzato v úvahu.
Skutečný název pochází ze systému značení dopisů, který byl použit ve druhé světové válce k označení vojenských vozidel:
- De D znamená, že vozidlo je konstruováno v 1942
- de U pro obojživelné pomocné vozidlo
- de K že všechna kola jsou poháněna a
- de W pro dvě poháněné zadní nápravy.
A jeho jméno je ...
Oficiální typové označení v americké armádě je: DUKW 353, 2,5 tuny, 6 × 6, obojživelné vojsko / přepravce. DUKWs byli velmi užitečnými nástroji a stále jich zbývá dost. Číslo bylo dokonce převedeno na slavnostně barevné turisty.
Německé řidiče
Z německého „Schwimmwagenu“ z téže války bylo provedeno podstatně méně a zůstalo. Zbývající kopie proto pravděpodobně nebudou drahé.
Po druhé světové válce vedlo Great Amphibious Thinking pouze k jednomu rozumně úspěšnému občanskému konceptu, který pocházel z Německa: The Amphicar. Tito trochu milí plavci měli německé obojživelné zázemí (designér Hans Trippel měl něco pro obojživelná vozidla a nacismus) a byli vybaveni Triumph čtyřválcové bloky motoru. Amfikary byly vyráběny v Německu, ale plánovaným trhem byla Amerika. Byly určeny čistě jako hračky pro bohaté, ale řada amfikarů skončila také ve státní službě. Dokonce jsme našli někoho, kdo sloužil u nizozemské policie, v malém muzeu v… střední Francii.
O společnosti 4.000 Amphicars byly vyrobeny a existují dva specialisté na celém světě, kteří se zavázali k zachování plachtění / řízení dědictví. A největší? To je nizozemská společnost v Terborgu.
Další poválečné obojživelné projekty byly spíše v užitné nebo hobby sféře. Například Theus Derkx vybudoval obojživelný Range Rover a sní o tom, že se bude učit plavat Ferrari.
Takže pokud chcete, aby vaše Ferrari byly převedeny ze sběratelské položky na jedinečnou?
Hledám kontaktní údaje o majiteli nebo sdružení dukw vozidla kvůli činnosti, kterou chceme uspořádat v Hank v květnu. Můžete nám pomoci (Hank Archives Circle)