Greeves
Britové jsou jako Italové. Dokážou nechat fantastické plány vařit tak dlouho, že v určité chvíli každý potenciální kupec řekne: "Mwahhh... asi."
Měsíc listopadu 2012
Davidson 883
Retro akce je hlavně japonská a založená na šedesátých letech. Na základě čtyřicátých let jsme našli něco francouzského. Davidson 883 XWL 'Warboy' je založen na XL 883 Sportster.
Internetový obchod Volkswagen
Rob Bronke má VWWebwinkel.nl a dodává velmi široký sortiment převážně vzduchem chlazených dílů Volkswagen. Rob se svými rozsáhlými znalostmi klasických Volkswagens hlásí, že dokáže rychle a za dobré ceny dodat
Goggomobil T250
Takové Goggo se datuje do doby, kdy štěstí bylo stále běžné a úspory se dělaly pro něco jako auto a lidé s ním byli opatrní. Goggomobil zde na obrázku, T250 z pravděpodobně 1959 - s pravým volantem - přežil po dlouhou dobu a nakonec skončil v šrotiště v Irsku.
Polykat Doretti
Redakční pracovníci Auto Motor Klassiek jsou na cestě hodně a proto se setkávají se vším. Totéž platí i pro Swallow Doretti na obrázku zde. Produkt společnosti Swallow Coachbuilding, založený Williamem Lyonsem, mužem, který „vyrobil“ Jaguar. Pod vedením nového managementu byly v padesátých letech minulého století postaveny již existující sportovní automobily 250
Ethanol: E10 u veteránů?
Ethanol nejenže způsobuje vážnou korozi v nádrži, palivovém systému a motoru, ale především ovlivňuje nekovy, jako je kaučuk a korek, které lze nalézt v palivových čerpadlech, karburátorech a trubkách. Benzínové nádrže v klasickém provedení jsou vyrobeny ze železa a cínu ... Proto nikdy nenaplňujte Euro 95E10, pokud
Mazda MX5
Mazda MX5 nyní dosáhla stavu klasiky. Důvod podívat se zpět na původ tohoto kultovní auto
. Za tento sportovní vůz vděčíme japonskému designérovi Toshihiko Hiraiovi, který je na výplatní listině japonského výrobce automobilů od roku 1961. Musel bojovat, protože vedení v krásně lemovaném otevřeném sportovním autě nevidělo vůbec nic.
Pomalé stěrače čelního skla
Bude to déšť a vaše stěrače budou tragicky pomalé? To může mít různé příčiny. Vaše klasika má obvykle průměrný věk 30 let nebo více. Byla instalována správná ramena stěračů? Nikdy nevíte, možná je změnil předchozí majitel?
Špatně běžící motor
Po generální opravě motoru vašeho klasického vozu - práce, zejména z důvodu zimního počasí, možná déle, než se očekávalo - máte vše znovu nainstalované a ano, běží znovu. S obtížemi. Odprýskávání, praskání a pak ticho znovu. Vypnuto. Po zběsilých pokusech dostanete stroj zpět na trať, ale motor stále běží velmi špatně. Pochybnosti se vás zmocní, kabely zapalovacích svíček jsou připojeny ve správném pořadí, tečky nejsou příliš těsné, zapalování je načasováno
Dovoz klasiky a veteránů
Lidé jsou často vyškoleni pro inspekci moderní dopravy a liší se výrazně technicky od tradičního automobilu nebo motocyklu. To někdy způsobuje problémy a nejednoznačnosti. A tak se FEHAC posadil s RDW, aby zjistil, co s tím mohou dělat. Ačkoli v zásadě by mělo být, že každý s každým vozidlem může jít na RDW, nyní byl proveden výběr z pěti určených kontrolních stanic RDW. Zaměstnanci RDW na těchto stanicích mají specifické znalosti klasiky. RDW a FEHAC spolupracují na udržení těchto znalostí a jejich prohloubení tam, kde je to nutné.