Za posledních 25 let se ŠKODA vyvinula z regionální značky v úspěšného mezinárodního výrobce automobilů. Rozhodujícím faktorem bylo převzetí koncernu Volkswagen. 16. dubna 1991 byla zahájena spolupráce mezi českým výrobcem a Volkswagenem. Za přítomnosti českého předsedy vlády Bohuslava Sobotky, generálního ředitele Volkswagenu Matthiase Müllera a Jaroslava Povšíka, vedoucího odborového svazu KOVO MB, si dnes generální ředitel ŠKODA Bernhard Maier připomněl tento historický milník ve 121leté historii značky. Oslavy výročí se ve fóru Laurin & Klement ŠKODA muzea v Mladé Boleslavi zúčastnilo přibližně 500 hostů.
Až 1990 vyjádřili zájem o automobilovou značku zřízenou v 1895 české vládě různí výrobci automobilů ze západní Evropy a dalších regionů. To nakonec přineslo zelenou fúzi mezi vozy ŠKODA a Volkswagen. Největší evropský výrobce automobilů hledal strategickou spolupráci s českou značkou a přivítal vysoce kvalifikované, kreativní a efektivní zaměstnance společnosti ŠKODA.
Řemeslo a inženýrství
Mezi silné stránky Čechů patřily vždy řemeslné a inženýrské znalosti. 28 1991 podepsal v březnu českého ministra průmyslu Jana Vrbu a Dr. Carl Hahn, generální ředitel společnosti Volkswagen, dohoda, podle které se tehdejší ŠKODA automobilová akciová společnost stala členem koncernu Volkswagen. Dokument byl schválen na 16 April 1991. Skupina postupně zvyšovala svůj podíl na značce a stala se exkluzivním akcionářem společnosti 30 ve společnosti ŠKODA AUTO na veletrhu 2000 May.
Úspěšný příklad privatizace
Zapojení ŠKODA do koncernu Volkswagen je úspěšným příkladem privatizace českých státních podniků na počátku 90. Roční produkce v té době byla o vozech 200.000, zatímco modelová řada se skládala pouze ze dvou modelových řad: modelu se zadním motorem, jehož výroba se chystala ukončit, a kompaktního modelu Favorit, který byl představen v modelu 1987, včetně modelu Forman. varianta kombi. Prvním hmatatelným výsledkem spolupráce byla Felicia. Octavia a Fabia položily definitivní základ v současné popularitě české značky. Společnost Anno 2016 dodává ŠKODA široký výběr modelů, od malých vozů Citigo až po model ŠKODA Superb s celkovým počtem více než čtyřiceti modelů. Během uplynulého roku 25 se značka ŠKODA neustále rozvíjela.
Miliardy investic
Mezi 1991 a březnem 2016 investovala ŠKODA více než 300 miliard korun (kolem 11 miliard) do nových modelů, výzkumu, vývoje a rozšiřování výrobní kapacity v České republice. ŠKODA je jediným výrobcem, který nejen vyrábí automobily v České republice, ale také tam vyvíjí. Vývojové oddělení značky se na začátku 1991u skládalo ze zaměstnanců společnosti 600, dnes jsou to 2.000, všichni vysoce kvalifikovaní specialisté pracující v technologickém, vývojovém a projekčním centru v Mladé Boleslavi.
Sídlo společnosti je na stejném místě pro 121 let
Jako přímý výsledek spolupráce s koncernem Volkswagen byla v tomto období dále rozšířena výrobní síť společnosti ŠKODA se třemi závody v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí s výrobními závody koncernu Volkswagen v Číně, Indii, Rusku a na Slovensku, po němž následovala montážní místa Ukrajina a Kazachstán. Srdce ŠKODA stále bije v Mladé Boleslavi. Hlavní sídlo a nejvýznamnější továrna zde byly umístěny po dobu 121 let. Dnes je ŠKODA jedním z nejdůležitějších pilířů české ekonomiky. Ve společnosti 2014 představoval výrobce 4,5 procenta českého hrubého národního produktu a byl zodpovědný za přibližně 8 procent celkového vývozu země. Se svými zaměstnanci 28.500 je ŠKODA jedním z největších zaměstnavatelů v České republice.
Více než milion automobilů
ŠKODA dnes vyrábí více než milion automobilů ročně a je zastoupena ve více než stovce zemí. Nejširší škála modelů v historii české značky se vyrábí na pobočkách 14 na dvou kontinentech. Největšími exportními trhy jsou Čína a Německo.