Originální holandský kabriolet Škoda Felicia, který si zaslouží být v centru pozornosti, je dokonalost v restaurování. Od roku 1959 do roku 1964 bylo vyrobeno 14.863 450 Felicie, která se v prvních letech nazývala typ XNUMX. Tato škodovka je díky Robertově řemeslné zručnosti kompletně rozebrána a přestavěna do původního stavu. Cílem bylo použít co nejvíce originálních dílů; poškozené a nesprávné díly byly nahrazeny originálními díly Škoda dovezenými z ČR.
Kdo je Robert?
Robert je skutečný technik a vášnivý mechanik klasických vozů v Bourguignonu v Leeuwardenu. Klasické exponáty si váží. Pokaždé je to příběh o dobrodružství, vytrvalosti a rozhodnosti. Po dvou letech namáhavé práce je škodovka jako nová a připravená na druhý život jako poutač v autosalonu.
Onderdelenjosm
V České republice se ještě našlo originální čalounění ve správném provedení, které vozu dodává ten kousek navíc a především kouzlo. Našly se totiž i originální plechové díly a různé díly motoru. Do interiéru byl umístěn správný koberec ze 60. let. (Bavte se o dokonalosti.) Skleněná nádobka na brzdovou kapalinu pod kapotou nebyla nikde k nalezení, dokud nezavolali do Škoda muzea, kde se zázrakem našel i kompletní a originální výfuk.
Detektivní?
Příběh Škody Felicia Cabrio je fascinující jako detektivka s Robertem v roli hlavního vyšetřovatele. Jeho důkladné vyšetřování odhalilo skrytou historii, cestu časem, která začala v roce 1985.
Tato cesta začala, když vůz prodal Tonny Keijzers v Apeldoornu, což je důležitý okamžik v jeho existenci. Nedlouho poté, v letech 1986 až 1987, byla Škoda vystavena v showroomu Fokkinga v Leeuwardenu, autorizovaného prodejce vozů Škoda. Zde bylo auto vystaveno a čekalo na další kapitolu jejího životního příběhu.
Tato další kapitola začala v roce 2003, kdy se Ype Boelens stal hrdým majitelem. Ype, jehož otec byl v XNUMX. letech prodejcem škodovek, tímto nákupem přidal osobní kapitolu do historie vozu.
Časová osa Škody nabrala nový směr v roce 2018, kdy Bourguignon, společnost s hlubokou vášní pro klasická auta, koupila Felicii a pečlivě ji zrestaurovala. Toto restaurování bylo oslavou bohaté minulosti vozu.
Na korunu této práce uspořádal Robert společně s dalšími prodejci Škody speciální výlet. Tento čtrnáctidenní výlet do České republiky, srdce Škodovky, byl poctou vzniku Felicie. Tento výlet byl víc než oslava; byla to živá připomínka trvalé přitažlivosti tohoto klasického vozu.
Apel Škoda Felicia kabriolet
Přitažlivost tohoto krásného klasického vozu je obrovská. Je obdivován v showroomu a ještě více, když lidé slyší příběh za vozem. Tento kus řidičské historie nyní žije v péči Ramona Bourguignona, který také dává tvar své lásce k autům. Pro Roberta jeho řemeslné umění přináší velké uspokojení; je pozitivní perfekcionista. Je to automobilové umění! Fotky dávají dobrou představu o výsledku, každému bude jasné, že se zde dá mluvit o zlatých ručičkách.
Přirozená životnost?
Ramon Bourguignon ze stejnojmenné společnosti v Leeuwardenu a Dokkumu musí mít tajemnou moc. Nyní má pestrou sbírku klasických a historických vozů, které chce udržet při životě. Společně se svými zaměstnanci do svého koníčku investuje energii a neospravedlnitelné množství eur. Je to srozumitelné? Nadšenci znají fenomén: Speciálním vozům musíte prodloužit životnost, a proto: obnovte je. Vášeň je totiž to, co vás pohání, co vám dodává energii. Pro Ramona a také pro restauratéra Roberta je to základní příčina, která jim dává radost ze života. Okouzlující klasická auta v showroomu jsou toho důkazem.
Přečetli jste si článek o Škodě Felicia. Měl zákazníka, který jednoho měl. V Harlingenu. Sám mám (měl) docela dost veteránů. Jděte se podívat na Bourguignon a doufejte, že uvidíte auto i Roberta.
Krásně zdařilá rekonstrukce!
Začátkem 60. let jsem jako kluk, kterému bylo asi 11 let, hrál kvartet se „všemi“ evropskými sportovními vozy, včetně Jaguaru XK 150, Mercedes 300 Gull Wing, Facel Vega a tak dále.
Mezi těmi zbraněmi se objevila i tato půvabná Škodovka, k mému překvapení, protože mi s maximální rychlostí 140 km/h připadala trochu mimo.
Ale v té čtveřici byl i Renault Floride, vyrovnal se Škodě.
Přesto pochopíte, že pro asi 11letého kluka do aut nebyla tato Škodovka jeho vysněným vozem, tuto roli pak splnil Mercedes a později se z něj stal Jaguar E-type, který je pro mě nyní také jedním z nejkrásnější sportovní auta, která kdy byla vyrobena.
Myslím, že jsem také viděl tuto Škodu Felicia Cabrio jezdit po Zwolle koncem 70. a začátkem 80. let a myslím, že ji tehdy vlastnil bývalý prodejce vozů Škoda a Polski-Fiat „De Blokjes“ ve Zwolle, který sídlil na průmyslovém panství „De Marslanden“.
Vskutku. Neposkvrněný! A pak…. ta pozinkovaná nádobka na brzdovou kapalinu. Více než jen třešnička na dortu (!)
Jaké krásné auto. Úžasné, úžasné.