Co problémy s Jaguárem ... A nalezená řešení. Dvě věci, které nedávno hrály, jsou velmi odlišné. Ale my jsme je dali pod hlavu 1. Jinak to vypadá, že velké kočky jsou velmi problematické ...
A nejsou.
Jaguar V12s je stejně spolehlivý jako Mercedes Diesels. Jen oni nemohou zvládnout bez jisker.
1974 Daimler Double Six od čtenáře Roba nezačal jiskrou na čísle válce 3 a jen nepatrně na zbytku tuctu.
Nové rameno rotoru, víčko rozdělovače, kabely zapalovacích svíček a uzávěry zapalovacích svíček neposkytují definitivní řešení.
Ukázalo se, že jed je v plastovém kotouči rotoru. Má feritové tyče 12 a jeden z nich se chce potopit a ztratit.
Potom příslušný válec přijme bez signálu téměř žádný signál. A proto ne - nebo téměř žádná jiskra.
XJ40s se nyní také staly drahými Jagy. Mají, jak bylo mezitím ukázáno několikrát, jedinečný bod pozornosti: tlumič pod trupem může nahoře rezat. Pak horké výfukové plyny ohřívají podlahu automobilu, kde se tmel roztaví mezi švy, lepidlo rohoží.
Podlaha je pak vypálena, dokud pouzdro nezačne doutnat a kouřit. A poté, co se doutnají.
Podobně s „poznáním dneška“, podobně i některé požáry, které byly v minulosti obviňovány z baterie nebo problémy s kabeláží, mohly ve skutečnosti projít takovýmto únikem.
... a pak se tento příběh musí vztahovat i na X-300s. Správně?