Volkswagen 1600 Variant: fotografie z archivu Auto Motor Klassiek

Auto Motor Klassiek » Z našeho archivu » Volkswagen 1600 Variant: fotografie z archivu Auto Motor Klassiek
Kupuji tam klasiku

Z archivu Auto Motor Klassiek dostali jsme tyto obrázky modelu Volkswagen 1600 Variant. Jednou jsme o tom publikovali článek v Auto Motor Klassiek číslo 2 z roku 2018.

Podívejte se na Volkswagen 1600 Variant a budete zmatení. Dveře a typické křivky zná sítnice, když znáte německou verzi, ale zdá se, že nos vychází přímo z modelu 412 - což není tento případ! - a zadní strana vypadá jako Peugeot. "Když jsem myslel na ty lampy, myslel jsem na Ladu Niva," říká Van Gils, majitel tohoto vozu.

Oproti „našemu“ typu 3 se Volkswagen do Brasil drasticky otočil a poprvé tak učinil v roce 1968 s vlastním sedanem, který nezískal tak velké publikum.

O to více důvodů, proč mu sloužit po dvou letech a nabídnout publiku atraktivní tří a pětidveřový Fastback, který si varianta Variant z roku 1969 zachovala.

Do roku 1976, respektive 1977, byl výrobce skóroval docela dobře, navzdory nudné koncepci. V hrachové polévce zelené s kabinou v bílém skai upozorňuje Varianta 1600 na sebe a upřímně, designéři ve vzdálené Brazílii věděli, jak vytvořit harmonický celek, včetně stylové palubní desky.

Podlouhlý hřbet z něj dělá nesporný vesmírný zázrak, který evropský typ 3 prostě nemůže vyrovnat. Při technické jízdě se Brazilec chová téměř stejně jako jeho bratranec se stejným plynulým výkonem a mírným ovládáním, přičemž se uplatňuje beztížný nos. Říká se tomu kouzlo.  

Užijte si obrázky. Co si myslíte o modelu Volkswagen 1600 Variant? Krásná nebo ne krásná?

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

4 odpovědi

  1. Svátek uznání !! Můj otec měl variantu 412. Loď za ní, pes v ní a my čtyři do Posadarje, která byla tehdy ještě v Jugoslávii.
    Pokud mám pravdu, po tomto modelu 62-65-UX následovala přestávka 504 s převodem řízení.

  2. Vydejte se také na tohle, stejně jako 411/412 zabudované v nezávislém topení s tak téměř úplně uzavřeným výfukem? Na fotografii není vidět

  3. Vypadá to trochu na hromadu dílů, na rozdíl od poněkud kratší VW Brasilia ze zhruba stejné doby, z nichž jsme na konci sedmdesátých let měli jeden na Curaçao. Stejný nos a stejný motor. Myslel jsem, že to bylo, a pořád si myslím, že to bylo malé malé auto.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory