Verkeerd afgelopen: Cobra v Eerbeeku

AC Cobras patří mezi nejznámější auta v historii

Poptávka po těchto legendárních sportovních vozech byla od počátku tak velká, že se celé kmeny v Anglii a Americe věnovaly padělání kobrů. Začněme od začátku:

V roce 1953 představuje britské AC eso. Sportovní vůz navržený Johnem Tojeirem si jasně vypůjčil některé řady z Ferrari 166 MM Barchetta. Ale pod kapotou není žádná V12, ale datovaný dvoulitrový šestiválec s výkonem pouze 100 koní. V roce 1956 je dvoulitrový Bristol l6 k dispozici za příplatek. Tato pohonná jednotka o výkonu 130 koní je dalším vývojem motoru předválečného BMW 328.

V 1961, AC obdrží dopis od Caroll Shelby žádat AC stavět eso s V8. AC to chce, ale zeptá se Shelbyho, zda může poskytnout vhodný motor. Shelby nejprve přistupuje k Chevroletu, ale nečeká na konkurenta Corvette s Chevy V8. Ford má zájem o projekt a právě dokončil nový blok 4.3 V8 (260ci). Tento motor je dodáván do Anglie, kde AC inženýři opravují blok v Ace s číslem podvozku CSX2000. Výsledek je úžasný, Cobra je za 100 sekund v 4.3 a má nejvyšší rychlost téměř 250 km / h. To jsou stále nejvyšší hodnoty. V 1962 to bylo ohromující.

Dělá kobry? Všichni to dělají!

Po všech těchto úspěších se konstrukce a dodávka stavebnic a replik opravdu rozběhla. Více než čtyřicet společností v Anglii a USA bylo uneseno vášní a příležitostmi k zisku. Většina z nich během svého života vyrobila pouze několik souprav nebo automobilů. A s některými soupravami a hotovými replikami byla kvalita žalostná.

Někde, každý Cobra, Cobra kit auto nebo replika někdy začala svůj život s nadšencem. Ale stejně jako vždy, vztahy založené na vášni nemají věčný život. Cobra, kterou jsme našli, byla poškozena a poté ji hledala výš. Poškození je vzadu vpravo a muž, který dal auto na střechu, si musel myslet: „To, co nevidíte, ti neublíží“. Auto je na Coldenhovense weg v Eerbeek.