Pokud to čtete, zima je na nás. Loni začala zimní sezóna velmi brzy. Letos bychom měli auto připravit včas. Doplňte chladicí kapalinu a nezapomeňte do kapaliny do ostřikovačů přidat dostatek nemrznoucí směsi. Jsou namontovány zimní pneumatiky a zkontrolována baterie a alternátor.
Jsou struny V správně napnuté? Jsou startovací kabely a tažné lano připravené? A kde je tažné oko? Samozřejmě je silniční asistence vybavena registračními papíry a v autě je několik škrabek na led. Kaučuky dveří jsou namazány, aby se zabránilo zamrznutí, a jsou také ošetřeny zámky. Zdá se, že nic nebylo ponecháno náhodě. Bylo by to dost, aby se zabránilo problémům s nastartováním v nadcházející zimě? Čas ukáže. Už se těším na zimu. Možná pro mě není dost zima, ale auto musí fungovat. Nic není škodlivější pro atmosféru než auto, které nestartuje. Počáteční problémy nastanou vždy, když nevyjde. Pojďme se podívat na první problém a co s ním lze udělat. Byla chladná noc. Po několik dní, dokonce i týdnů, byla teplota nad běžným průměrem. Najednou se počasí otočí a ochladí se. To je ten okamžik, kdy baterie ztuhne. Zvláště když už není tak mladý. Kvůli chladu se kapacita výrazně sníží a baterie může být nyní příliš slabá na to, aby mohla běžet startovací motor. Sám jsem to vzal v bezpečí a nechal jsem vyměnit baterii. Bylo to nyní 5,5 roku a náklady na novou baterii nepřevažují nad nepříjemností, že se nespustí.
Text a fotografie: Jacques van den Bergh