V těchto drahých časech přirozeně nechcete, aby se v nádrži vyprázdnila nádrž. Tak se pak stává uzávěr palivové nádrže se zámkem? Pak je důležité dávat pozor na to, jaký typ palivového uzávěru hodláte „sestavit“. Můžete s ním snadno dostat problém. Vaše klasická klasika se náhle zastaví (...), ale znovu začne a pak opět normálně jezdí. Radost je krátká, protože o něco později se motor opět zastaví. Důvodem bylo, že původní palivový uzávěr měl odvzdušňovací otvor a nové palivové víčko ne. Je-li palivo nasáváno z nádrže, aby se do něj přiváděl motor, musí se do nádrže vniknout i vzduch, což se nestane. Nádrž čerpá vakuum, a proto se zastaví „tok“ paliva. Totéž se může stát s hydraulickou brzdou nebo spojkou, když je malý otvor ve víčku skryt. Vozidlo pak pokračuje v brzdění nebo spojka udržuje spojení. Protože ta malá díra přivádí vzduch, když sešlápnete pedál a znovu zmizí, když si vezmete nohu z pedálu ... Něco, na co je třeba dávat pozor, pamatovat ...