Kulka prošla kostelem, alespoň byla zastřelena. „Aliance oldtimer“ - skládající se z FEHAC, KNAC, BOVAG, RAI a FOCWA - dosáhla dohody se státním tajemníkem Weekers.
Pozoruhodným detailem je samozřejmě ta část aliance, BOVAG a RAI, které od počátku loňského roku naléhaly na vládu, aby tento systém pro staré lidi přepracovala. Můžete se proto divit, proč tam lidé nyní činili pokání, nebo tam jsou skryté plány. Kdo má teď zájem? Význam BOVAG a RAI je samozřejmě jasný. Ale jaký je v tom význam KNAC? KNAC je tradičně klubem moderní dopravy. Ale v posledních letech se také posunula směrem k klasickému řidiči.
A proč FEHAC nejednal rychleji? Ten nicméně představuje takové klasické nadšence 70.000 jako deštník pro většinu historických klubů automobilů v Nizozemsku. I když se divíme, do jaké míry jsou lidé v posledních letech stále nestranní, pokud jsou sponzorováni za velké peníze komerčními stranami. A proč ve svém dopise vládě říkají, že "široce podporovaná alternativa byla podpořena zástupci průmyslu starých lidí" a proč KNAC ve své zprávě zmiňuje "pod hlasnou protestní dohodou"? Kdo ještě můžeme věřit?
Dnešní návrh, který se s Aliancí vypracoval, se dnes projednává v Dolní sněmovně. Pak to jde do Senátu. Tak kulka určitě ještě neprošla církví. Pokud víme. Musíme stále protestovat nebo se vzdávat? Jaké jsou důsledky pro klasického nadšence?
Na veterány, které jsou na 1 v lednu 2014 26 let, se vztahuje přechodné ujednání. Dokud nebudou 40. Co to znamená? To znamená, že pokud je váš oldtimer v tomto datu starý, stačí platit daně, dokud nebude 25. Přechodné uspořádání znamená několik věcí. V zimních měsících, prosinci, lednu a únoru není dovoleno řídit. Děláte to? To vás čeká statná pokuta. Nebude to nabídka. Pokud souhlasíte s přechodným opatřením, nesmíte své vozidlo pozastavit alespoň jeden rok. Takže pokud máte více aut nebo motocyklů, pak to prostě nemůžete řídit, nebo prostě budete muset platit daně za všechno, alespoň jeden rok. V tomto případě je daň v přechodném režimu čtvrtletní sazbou v maximální výši 40 EUR ročně. To není špatné, pokud nemáte víc než jedno klasické auto.
Toto přechodné opatření neplatí, pokud je vaše vozidlo vybaveno instalací na LPG nebo naftou. První, pokud jste přestavět auto a odstranit instalaci LPG. To se týká pouze automobilů. Myšlenkou je, že podle Weekersů je splněna podmínka pro zabránění každodenní jízdě, protože „téměř vždy se jedná o řidiče nafty a LPG,“ říká. Teď to může být pravda, ale někdo, kdo řídí naftu nebo LPG auto, rozhodně není vždy každodenní řidič. Tak si myslíme. Není to něco, co je s každodenními řidiči špatně.
Oldtimers starší než XNUMX let jsou osvobozeni od MRB. Pokud se to samozřejmě - z rozmaru vlády - příští rok znovu nezmění.