Oplachovací prostředky pro chladič: Chladicí účinek dvacetiletého chladiče může být mnohem menší, než když byl nový. To může být způsobeno vnějším znečištěním, ale často je vnitřek také zanesen.
Nejen porty a žíly se ucpávají
Špinavost v systému se nejčastěji usadí na dně chladiče. A po čtvrt století nebo více, tam bylo shromážděno tolik kompaktně vysrážených derrie, že cirkulace chladicí vody je snížena. V případě pochybností se také podívejte na vodní čerpadlo. Vypadá to jako dobrý nápad spláchnout chladič. A pak je vždycky někdo, kdo říká, že to musíte udělat proti proudu. Možná se cítí dobře. Ale jestli to pomůže?
Možná je to splachovací ventilátor?
S evropskými a asijskými vozy mladšími než od poloviny sedmdesátých let můžeme tento pěkný nápad napsat na naše břicha. Konstrukce je taková, že se zahradní hadicí není generován dostatek oplachovacího výkonu, aby bylo dosaženo opravdu dobrého výsledku. Většina klasických splachovačů je tak čistících, že jsou agresivní vůči lehkému kovu. Klasické únikové kryty používají aditiva, která reagují na spoje pájek, klasické zdroje netěsností. Existují také přísady, které pracují na bázi jemně mleté mědi a skla. Před nákupem se podívejte na obal a zjistěte, zda daný výrobek může být použit i v radiátorech z lehkých slitin. Moderní zátky jsou také vybaveny další dávkou maziva pro vodní čerpadlo.
Zátkové uzávěry pro chladič
Podle nejstarších řidičů je zlatým pravidlem, když dojde k úniku radiátoru. "Použijte něco, co je jedlé, ale není rozpustné". Ovesné vločky, hořčičná semena, pepř nebo dokonce syrové vejce. Netěsnost radiátoru se obvykle vyskytuje na pájecích spojích. Štípání na chladicím bloku a zanechání celkové koroze mimo příběh. Je známo, že jsou používány radiační pilulky. Nemělo by však být považováno za nic jiného než za dočasné řešení. U staršího radiátoru, který začíná prosakovat, může zastavovací materiál také způsobit nežádoucí utěsnění jinde v kontaminovaném systému. Prostředky neznají rozdíl mezi únikem a chladicím kanálem.
Na staromódní a moderní těsnící materiály na radiátory se však vztahují dvě věci. 1) Nikdy nepoužívejte více, než je uvedené dávkování. 2) Předpokládejme, že přichází výměna chladiče nebo jádra chladiče. Skutečnost, že případ již netěsní, je pěkný bonus. Motor však bude mnohem lépe chlazen a potřeba zcela otevřít topení a ventilátor za slunečného dne je minulostí.
Ach ano: Existuje více věcí, kterými může chladicí kapalina hledat svobodu: netěsné hadice, potrhané nástavce potrubí, netěsný radiátor topení nebo jeho přípojky, zamrzající zátky ...
Únik medvědů pro nás fungoval dobře.
Radiátor byl netěsný, jar v něm, a mohl tam být po dobu 6 let.
Rad. byl opravdu tor, právě chyběl roh žeber.
Nedávno jsem zjistil, že nový radiátor pro mé staré Audi na obchodu s autodílny mi nebude stát euro 50. Hadice a spojky byly testovány a částečně vyměněny. Výhodnější než použití oplachovacích nebo odpichovacích prostředků.