Majitel mladistvých musel také věřit v 2009 a první polovinu 2010u: ceny standardních mladých lidí za poslední dva roky klesly o několik desítek procent.
Důvody jsou různé. Ekonomické klima ve skutečnosti nepomohlo. Mladí časovače nejsou vždy obchodní auta, ale také často druhá nebo třetí (hobby) vozidla. Když je pás napnutý, musí hobby opustit hřiště. Na druhé straně záměrná „Cramerova novela“ (zmrazení režimu osvobození od daně z motorových vozidel a zvýšení věku příznivého pro daně z 15 na 25) rozhodně neprospěla. Podnikatelé hromadně upustili od svého podnikání s mladým časovačem a tržby stagnovaly, což nutilo společnosti specializované na mladé časovače, aby snížily své zásoby. Posledním důvodem je značně rozšířený sortiment v Nizozemsku, zejména u známých německých značek. Zákazník má spoustu možností, a to i v rámci našich národních hranic. A pokud je nabídka větší než poptávka, tržní síly budou dělat svou práci automaticky. Ekonomika se znovu rozvíjí, Cramerův pozměňovací návrh (pokud jde o schéma přidávání) byl obrácen, takže očekávání pro druhou polovinu roku 2010 jsou opět nadějná. Protože přiznejme si to: každý mladý časovač navíc na silnici trochu rozjasní ulice.
Chris de Raaf.