Kolekce Peugeot 205 Team VCC Twente ukazuje prozíravost

Auto Motor Klassiek » Články » Kolekce Peugeot 205 Team VCC Twente ukazuje prozíravost
Kupuji tam klasiku

Od hnědých po růžové brýle

Populární sériově vyráběné produkty rozjásají výrobce automobilů, ale ve světě mladých lidí bojují o přežití. Takový osud postihl i Peugeot 205, dokud nebyly objeveny GTI a nyní pomalu i běžné verze. Naštěstí kořist získali muži týmu VCC Twente. Začali se shromažďovat, když všichni ještě spali. 

Text a fotografie: Aart van der Haagen

Od odhalení kolekce Palmen každý ví, že potenciální klasiky byste měli sbírat v době, kdy ještě nikdo nevidí jejich hodnotu. "Jen... nikdy tě nenapadlo, že ceny Peugeotu 205 takhle vyletí?" říká Peter Olde Veldhuis, jeden ze dvou bratrů týmu VCC Twente. Desítky tisíc eur, které může GTI nebo CTI získat, jsou v příkrém rozporu s cenou, kterou muži zaplatili za auto, které položilo základ sbírky. „V roce 2003 kolega u prodejce Opel, u kterého jsem pracoval, vyměnil – dodnes – vyměnil 250 GTI 205 za Agilu za 1.6 eur,“ říká mladší bratr Niek. Skálopevné auto s pouhými 58.000 XNUMX kilometry na tachometru. Byla by tedy škoda to hnát přes lák, jak si Peter původně představoval.“

Party je zrušena

Plot byl mimo přehradu. „Začali jsme uchovávat zajímavější verze,“ vysvětluje Peter. „Zvlášť, když jsme se přestěhovali na naše současné místo se dvěma kůlnami na dvoře. Proč bychom se pak měli zbavovat pěkných aut? Nevadí!" Například 'Jo'tje', přátelský světle modrý 205 GR z roku 1984 s 60.000 205 kilometry na tachometru a v bezvadném stavu. "Nové prodává Ruesink v Goor páru," říká Niek. Docela raná 1983, ale ve sbírce je stále starší exemplář, tmavě červený GL z roku 205. Niek svůj tah udělal sám. „Když mě Peter doprovází, večírek často nepokračuje. Má mnohem více technických znalostí než dříve a je mnohem kritičtější.“ Citlivost 1.9s na rez není podle Petera příliš špatná, ale: „V skle je často hniloba; přední panel za světlomety." Potřásaje hlavou a vzpomíná na okamžik, kdy jeho bratr vyložil na dvoře 205 GTI Dimma, repliku slavného rallyového stroje 16 Turbo 205. „Člověče, člověče, člověče. Právě jsem se vrátil z plavání a tam dorazil i s kamarádem. Okamžitě jsem vešel dovnitř." Niek se směje: „Nejhorší XNUMX, co jsem si kdy koupil. Hniloba nebyla tak hrozná, ale technicky se ukázalo, že téměř všechno bylo rozbité.“

Nůžky na živý plot, toustovač

Protože 40e výročí „silného čísla“ nemohlo přejít bez povšimnutí, tým VCC Twente uspořádal 205. května skvělou párty společně s Wilfredem de Ronde (Peugeot 6 Totaal), Peugeot Club Nederland a dealerskou pobočkou Broekhuis v Hengelu. „V showroomu se návštěvníci vrátili do osmdesátých a devadesátých let,“ říká Peter Olde Veldhuis. "Bylo tam celkem sedmnáct 205 ve všech možných provedeních, částečně z naší vlastní kolekce." Sběratelské šílenství se projevuje i jiným směrem, a to prostřednictvím řady různých předmětů, které Peugeot ve své bohaté minulosti vyráběl. Od kuchyňské židle po mlýnky na pepř, od vysavače po nůžky na živý plot. "Stále hledáme myčku nádobí, jako jsme viděli v l'Aventure," směje se Niek. V určitém okamžiku začnete všechno vidět přes růžové brýle. 

Kompletní článek s mnoha krásnými fotografiemi najdete v prosincovém vydání Auto Motor Klassiek. V obchodech bude do 18. prosince.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

4 odpovědi

  1. Měl jsem 205 xrd 1.8 diesel s posuvným oknem nahoře, antracitová metalíza, auto snů pro začátečníky, jezdilo se s ním ekonomicky a taky sportovně a otevírání posuvné střechy a výklopných bočních oken v teplém počasí bylo 'luxus'😉 .
    Jaké časy... V myčce bylo posuvné střešní okno, ale nic, protože pneumatika se nezavřela dostatečným tlakem, což mělo za následek kapání dovnitř.

  2. Sám jsem měl 205XS, protože GTI bylo příliš drahé, s dvojitým karburátorem to bylo také velmi pěkné auto. Protože jsem později musel kvůli práci najezdit spoustu kilometrů, zbavil jsem se toho. Škoda, ale tak to chodí. Stále si to užíval 3 roky. SV-28-RX, na tu SPZ nezapomenu.

  3. Opravdu, kdybych měl v té době prostor, bylo by tam několik velmi pěkných aut. A ne pro budování hodnoty, ale pro zábavu!
    Měl 205GTI 1,9 od nového 10 let a najel 240.000 XNUMX km. Velmi pěkné, ale pak byly provedeny nějaké změny, protože mimo jiné se mi nelíbily brzdy: rychle trpěly blednutím. To bylo dobře vyřešeno u jiných kotoučů a brzdových vedení.
    Velmi pěkné auto!

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory