Malování na všechno; nečekané reakce z nátěru na nátěr

Auto Motor Klassiek » Praxe a technologie » Malování na všechno; nečekané reakce z nátěru na nátěr
Kupuji tam klasiku

Lidé často píší „někoho“, když mluví o sobě. A lidé, kteří se o nic nestarají, „se nestarají o všechno“. Tento text je však o někom jiném, kdo se nestaral o všechno, ale to byl jen začátek utrpení.

Protože okamžitě po postřiku zjistil, že jeho improvizovaná stříkací kabina (stavební fólie) nebyla dostatečně blízko, aby se všude rozprašovala mlha. Další den zjistil, že jeho nově nastříkaná barva začala reagovat se starou vrstvou nátěru. Proto procházíme světem barev s několika jasnými kroky.

Typy nátěrů

Před stříkáním je nutné vědět, jaký typ nátěru auto - nebo nechat motocykl - nastříkat. V průběhu desetiletí byly v továrním lakování používány různé nátěrové systémy. Níže uvedený seznam poskytuje v tomto procesu příjemný návod.

NC lak (nitrokombinační lak)

V případě těchto nitro nebo nitrokombinačních laků probíhá vytvrzování odpařováním rozpouštědel a ředidel. Doba schnutí je proto jednoduše fyzikální jev. Nitrokombinační laky mají alkydové pryskyřice jako přidané pojivo ke zlepšení lesku a odolnosti proti povětrnostním vlivům. Sušená vrstva laku může být znovu rozpuštěna ostrým rozpouštědlem.

KH lak (lak ze syntetické pryskyřice s alkydovými / melaminovými pryskyřicemi)

Tento lak schne, v závislosti na složení, při normální pokojové teplotě, ale dodává se také jako vypalovací lak. Při oxidačním sušení je kyslík absorbován ze vzduchu, což vede k chemické změně pojiva. Výsledkem je, že vrstva laku již není rozpustná. Tento lak lze snadno použít jako podklad pro další lakový systém.

TPA (termoplastický akrylový lak)

Tento typ laku má tužidlem přídavné sušení, tj. Chemicky reagující, pojiva a vysokou plnicí kapacitu. Tento typ laku je částečně citlivý na rozpouštědla a může proto způsobit problémy s přilnavostí.

TSA (termoset akrylový / muflový lak)

Stejně jako TPA, ale pokud je řádně vyléčeno, může být udržováno jako podklad s beztrestností.

Určete typ nátěru

To se nejlépe provádí pomocí disolučního testu. Očistěte bílou látku namočenou v nitro (ředidlo) přes nátěr na místě, které nevyčnívá. Pokud se látka odbarví, je to proto, že se barva rozpouští. To je pak vrstva nitro / nebo termoplastického laku.

Během broušení můžete cítit, zda povlak ztvrdl. Pokud barva při broušení nevydává suchý prach, ale cítí se „tuhá“, není vhodná pro nanášení další vrstvy laku. Nejlepší je úplně jej odstranit. Nebo můžete využít šanci: Naneste barvu do několika tenkých vrstev mírného a dobře tuhnoucího základního nátěru. Rozpouštědla v tomto základním nátěru musí být schopna rychle se odpařit (teplota!), Aby se zabránilo rozpuštění podkladové barvy. Slouží jako neutrální oddělovač mezi starým a novým povlakem.

Metalická barva: Jeden nebo dva nátěry?

Pro většinu kutilů není snadné zjistit, jaký druh metalické barvy byl použit: dvouvrstvý nebo jednovrstvý systém. Pomocí kousku jemného brusného papíru nebo kapesního nože můžete určit, s čím máte co do činění. Pokud uvidíte bezbarvý až mléčný škrábanec, kovová barva byla pokryta čirým nátěrem.

Čirý povlak na kovové vrstvě dává základní vrstvě více barvy a hloubky, než je možné dosáhnout pomocí jediného systému.

Zajímavý materiál, že laky a postřik. Vrátíme se k tomu znovu!

 

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory