„Hlasité trubky zachraňují životy“

To byl jakýsi křik výkřiků z Harleyových jezdců z minulosti. Myšlenka na záchranu života byla pěkná, ale „otevřené výfukové plyny“ byly hlavně věci, které přinášely alespoň náznak síly a rychlosti. Pro vdechování motoru je důležité, aby mohlo jít dovnitř co nejvíce čerstvé směsi a aby výfukové plyny vycházely co nejrychleji. A s množstvím výpočtů lze vše určit mezi ideální délkou sací cesty při jmenovitých otáčkách a koordinovanými délkami výfukových ohybů, kuželem a pružinou a průměrem tlumiče výfuku.

V době mnoha klasičtějších klasik bylo na výfukové straně dost zisku. Obsazení trysky muselo být upraveno, ale stále.

Dokonalost z továrny

Když Honda CB 750 a Kawa 900 přišly na trh, hit "open výfuku myšlení" znovu. Čtyři v jednom otevřeném vývodu nemohly být přepravovány. A když Das Motorrad testoval celou řadu z nich, existoval jeden systém, který byl až 14 hp…. pečovatelka pak dodal originální výfukovou sadu. Tak to byla doba, kdy japonští inženýři ukázali, že jsou si úplně vědomi triku: plné moci s přijatelným zvukem.

Současné testy v zahraničních časopisech ukazují, že na standardních motocyklech lze při montáži jiného výfukového systému získat jen málo nebo nic.

Hodně hluku

Nedávný pokus zavěsit řadu dlouhých megatonových tlumičů pod 1991 750 cc Trident nebyl z jiného důvodu úspěchem. Jednou, pod Tridentem T150EM, zněli krásně. To, že se T150 otočil kolem 6.000 rpm. Hinckley Trident mohl být zrušen až do 10.000 + rpm. A pak pár Megatonů zní jako řetězové pily, které zaplňují zamrzlou pečeť. Protože jste na svém motocyklu, neslyšíte samotný výfuk, pokud jste rychlejší než - řekněme - 80 km / hod. A otevřené jezdce se mohou cítit požehnáni. Uvědomujete si pouze to, co děláte světu, jakmile jste chytili Westerscheldetunnel na takovém stroji s volným dýcháním.

Netlumený zvuk dvojče „nízkých otáček“ je subjektivně prožíván mnohem méně otravně než kňučení čtyřválce běžícího v horních otáčkách. A skutečnost, že malé děti se dnes už schovávají za značkové oblečení své matky s rukama na uších, když kolem projde zbrusu nové BMW nebo Honda? To je výsledek rodičovského záhybu, který nyní probíhá již několik generací.

Je to úvaha a může být oko otvírák: Ujistěte se, že se dostanete za svůj vlastní motocykl. Sledujte a poslouchejte. A užívejte si.