Otevřená střecha. Střešní okno. Díra ve vaší klasice

Kdysi byli obrovští. A byly na prodej všude. Za docela seriózní ceny až po velmi levné. A to bylo tehdy, když Čína nebyla vynalezena. Mnoho lidí statečnějšího typu je samo namontovalo. Vložili pilu na střechu. Mluvíme o skleněných střešních střešních oknech, otevřené střeše dávných dob.

Instalace pro kutily byla možná

A tak se mnozí stali hrdým majitelem automobilu se střešním oknem, takovým skleněným víkem, jako je uzávěr lahve. Obvykle se dají „naklonit“, pak dáte pootevřenou záda. Takový střešní panel lze obvykle také jednoduše odstranit. Pěkně lehké. A plešatí měli po dni na slunci spálenou lebku.

Již bylo zmíněno, že tyto atributy byly nabízeny ve všech cenových relacích. Samozřejmě vždy existuje napětí „co stojí za to“, protože u renomované značky obvykle také zaplatíte kus jména.

Důležité body

Ale u těchto typů střech bylo jen několik důležitých věcí: Přizpůsobení a vodotěsnost otevřené střechy. Ve spodním segmentu byly fit a hydroizolace často definovány pomocí více souprav nebo dokonce více souprav.

Nesprávné přizpůsobení otvoru ve střeše má zásadní význam. Vzpomínám si na někoho, kdo úhledně zakryl obrysy díry malířskou páskou. A kdo pak položil pilu na nesprávnou stranu pásky, takže střešní okno bylo pět centimetrů širší a delší, než bylo zamýšleno.

Ploché tiskárny

Velký rozdíl v kvalitě a ceně byl mezi horní a dolní mezí ve shodě a „rámem“, ve kterém skleněný panel padl. Drahé braly v úvahu obrysy střechy. Protože střecha automobilu je často „dvojitá konvexní“. V šířce je křivka, v délce je křivka. Pokud tam zasáhnete do stavebního inženýrství, je velmi užitečné, aby štěp co nejpřesněji dodržoval linie střechy. Kromě toho musí být tento okenní rám pevný a stabilní, protože otvory střechy mohou být použity k zásahu do strukturální tuhosti střechy, protože je třeba obětovat několik příčných spojů. Výsledkem je montáž bez stresu.

Cena a kvalita

Nejlevnějším solárním stropem nebyl nic jiného než kus plochého skla v nepřesvědčivém hliníkovém okně. A to ve skutečnosti přineslo velmi zvláštní výsledek. Neuzavřený ocelový plech střechy automobilu má tuhost z (dvojitého) zakřivení a případně prostřednictvím některých příčných spojů. Pokud byly příčníky odstraněny ve spojení se skleněnou montáží střechy, ztratí taková střecha hodně své integrity. Pokud v řezané díře, tj. Ve střešním rámu, zafixujete plochý konstrukční díl, střecha udělá to samé, co zažívá váš partner během mamografie, ale bez bolesti: Výklenek bude rozdrcen a střecha bude mít „rovnou stranu“. ". To není dobré a divné. Ale naštěstí to není bolestivé.

více praxe a technologie přes tento odkaz ...

V praxi je samozřejmě možné cokoli, pokud máte fantazii a řemeslo. V garáži MotoMidia jsou tyto věci hojně dostupné. Společnost je v rohu levné klasiky typů, které se v současné době kultivují. Prodávají tyto typy motorů „originální“ nebo je znovu staví, často na objednávku. Taková společnost přirozeně vyžaduje seriózní služební auto a co by se mohlo lišit od modelu Volvo 240.

Střecha Twinga

A že Volvo 240 bylo v nadcházejících slunečních dobách vybaveno otevřenou střechou. Nyní existuje několik renomovaných poskytovatelů klasických otevřených střech. Ale v MotoMidii šli na vrchol: open je dobrý. Otvírák je lepší. Obrovská střecha Renault Twingo byla nyní namontována příkladným způsobem a prokázala odolnost proti bouři. Ale práce byla natolik náročná na práci, že prozatím nebyly kladeny žádné pozitivní reakce na otázku „Dokážete to s mým autem?“