Pod kapotou: Maserati GT 3500 (1957 -1964. 1402 ex.)

Auto Motor Klassiek » Praxe a technologie » Pod kapotou: Maserati GT 3500 (1957 -1964. 1402 ex.)
Kupuji tam klasiku

Maserati GT 3500 prostě nemůže být vzácné. V Kout Automobiles jsme našli ne méně než tři. Dvě zákaznická auta a ojetý vůz. A Kout není velká firma. Ale odborná firma. To s tím může mít něco společného.

Strana pod kapotou

A pod kapotou Maserati je to strana. Brutální technologický vzhled s fantasticky krásným italským stylem a designem. S motorovým prostorem je zde správně „motorový prostor“. Několik konečných kusů italského vodiče u zapalovacích cívek je důkazem, že všechno je relativní. Lidé, kteří se obtěžují, by si měli koupit něco německého nebo švédského.

Rodinná část špaget probíhá z víčka rozdělovače do dvou zapalovacích svíček na válec. Každý elektron, který jde odtud k zapalovacím svíčkám, musí svou cestu rozveslit. Delicious. Černé smršťování je samozřejmě nejen tepelně zodpovědné, ale také přispívá k působivě ohrožujícímu vzhledu tohoto technického kusu sochy pod kapotou.

Se třemi dvojitými Webers

A tři dvojité Webery, které sedí těsně mezi hlavou a velkým vzduchovým filtrem, získávají bezpočet dalších emo bodů, které dokáže vstřikování paliva. Pozdější vstřikování Lucase bylo notoricky nespolehlivé. Brzy Maserati GT 3500s měl sedm ložisek klikového hřídele, později pět ložiska klikového hřídele. Při pohledu na tuto technologii se průměrný řidič vozu Volvo 240 bude divit, jak je italský plnokrevník přátelský ke službám a opravám, protože blok je odvozen od šestiválce, kterým Maserati udělalo na okruzích rozruch, včetně hlavy válců s dvojitými zapalovacími svíčkami. a hemisférické spalovací prostory.

Plnohodnotní lidé mají pravdu

Výhrady Volvorijders jsou oprávněné. A pro někoho, kdo si klade otázku, jakou údržbu a opravy těchto nákladů na stroje, existuje pouze jedna odpověď: „Pokud se divíte, nemůžete si to dovolit. Tento typ vozu je určen pro šťastné lidi, jejichž vášeň je stejně neomezená jako jejich bankovní účet. Ale měli byste mít štěstí: zvuk a charakter tohoto šestiválcového motoru jsou stejně krásné a působivé jako vzhled celého vozu.

Popis

Spolehlivost: Dobrá
Klíčové přátelství: Skvělé pro profesionály
Náklady na údržbu / opravy: Vysoká
Poskytnutí složky: Střední
Ceny dílů: Vysoká

Aktuální cenová indikace pěkného dobrého Maserati GT 3500: € 150.000 a více

Jaké adresy: Registr: http://www.am101.org. Stránky: www.maserati.com. Části: www.maseratisource.com, www.maserati-alfieri.co.uk, www.koutauto.nl,
Díky: Kout Automobiles, www.koutauto.nl

Maserati GT 3500

Motor Šest v řadě
Vrtání a zdvih 86 mm X 100 mm
Kapacita válce 3485 cc
Kompresní poměr 8.2:1
Max moci 220 pk @ 5500 ot / min
Maximální výkon od roku 1961 235 pk @ 5500 ot / min
Distribuce Dva vačkové hřídele, dva ventily / válce.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

3 odpovědi

  1. Maserati udělal skutečné emoce z auta. Merak SS je také vzrušující technika balená v italských formách. Žádné obavy o napájecí kabel. S Bi-Turbo začaly pochybnosti a nyní už zřejmě není možné udržet hlavu nad úrovní terénu.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory