Vyměňte olej. S klasikou, která je poměrně krátká, totiž každý 5000 km nebo 3. S motocykly to bylo často dokonce každý 2500 km.
V dnešní době však brzy 30.000 XNUMX km nebo ročně. Protože klasický „prosakuje“ více podél pístu a ve srovnání se současnou technologií má poměrně „primitivní“ palivový systém, olej v klasickém bloku motoru se stává kyselým, stárne a znečišťuje mnohem rychleji než v moderním motoru.
Z celé řady důvodů naše klasika nemá rád moderní, často tenčí olej. Právě díky vyšším tolerancím v klasickém motoru a příliš aktivním čistícím vlastnostem moderních typů olejů.
U starších amerických motorů V8 a vzduchem chlazených motorů VW je navíc důležité, aby byly během záběhu po generální opravě vždy mazány olejem obsahujícím zinek. A to je něco, o čem neví ani všichni renovovaní výrobci ...
Naše rada: každoročně dávejte svůj klasický nový olej 1x. Nejlépe to po poslední jízdě v sezóně.
Věnujte pozornost údajům ds a t (znečištění motoru)
Petr,
„t“ jsou všechna dobrá, protože celá tato věta je ve 3. osobě jednotného čísla, takže vše pramení plus „t“.