Moderní doba

Za starých časů měla motorka startér, čtyři převody, výkon nebo 50 max. a dvě brzdy. To je nyní jiné... Níže uvádíme nejběžnější zkratky. Abychom si znovu uvědomili, s čím se budou muset budoucí klasičtí nadšenci potýkat... A zvážit, zda se dá všechna ta elektronika ještě za dvacet let opravit nebo koupit.

Ještě v osmdesátých letech měl motocykl brzdy a řídítka. Výběr pneumatik může být důležitý i tehdy. Jen se zeptej svého otce na přilnavou gumovou směs od Avonu. Ale byl to – kromě extrémních podmínek – vždy jezdec, kdo měl všechno slovo, zda kolo zůstalo s gumami na spodku. A pro hrdiny tohoto druhu se to někdy nepovedlo. Při jízdě „na špičce“ se často jako limitující faktor ukázaly brzdy, odpružení a tlumení nebo přilnavost. S nárůstem výkonu se, při vší úctě, dovednosti nás motorkářů začaly dostávat do nebezpečné zóny. V polovině 44. let byla Honda CB 450 'Black Bomber' o výkonu 75 k doporučována v tisku pouze velmi zkušeným jezdcům se zkušenostmi s dráhou. BMW R5/50 mělo „pouze“ XNUMX k DIN, protože němečtí konstruktéři spočítali, že větší výkon na dvou kolech na veřejných komunikacích je zbytečný a dokonce nebezpečný.

Značka se od té doby přesvědčivě vrátila. A přispělo k tomu zavedením samotného ABS. Nyní existují systémy ABS v různých variacích a na palubě segmentu vyšších (vyšších) motocyklů, kde výkon 150+ k již nikoho neznervózňuje, existuje řada elektronické vynalézavosti připomínající nudličky „Pokud umíte dobře řídit, pak máte prostě nepotřebuji všechnu tu elektronickou mizérii“ je jistota pro motocyklistu 1.0 uvízlého v jeho nostalgických snech. Pro motocyklisty je mnoho elektronických pomocníků důležitých pro bezpečnost. A těm nejtalentovanějším z nás všechny tyto zkratky umožňují využít úžasný výkon moderních motocyklů na špici. Ale pak s mnohem menší šancí dostat se na krajnici, než měl nadmíru statečný pilot Hondy CB 450. Co vlastně ta písmenková směs zkratek znamená? Právě jsme je uvedli

• ABS, Protiblokovací brzdový systém, Anti Blocking System. Elektronický řídicí systém, který zabraňuje zablokování kola při tvrdém brzdění. Také: „Vždy přestat zastavovat“.
• ADD, Aprilia Dynamic Damping. Software Aprilie, který aktivně pracuje na předním a zadním tlumení vidlice.
• břišní svaly s UBS, Protiblokovací systém s detekcí svahu. ABS proto funguje optimálně iv křivkách.
• AMP, multimediální platforma Aprilia. Hardware a software Aprilie, aby byl smartphone kompatibilní s palubní elektronikou. vč. GPS.
• APRC, Aprilia Performance Ride Control, elektronický systém řízení od Aprilia.
• ASC, automatické řízení stability elektronické řízení stability systému řízení stability
• ATV, terénní vozidlo, tak čtyřkolka.
• Systém C-ABS, systém ABS vyvinutý společností KTM.
• CE - Conformitee Europeene, vyhovující evropským standardním listům s požadavky. Platí pro téměř všechno. Často se používá s oblečením a rukavicemi. Štítky CE lze také zakoupit samostatně. Proto nikdy nekupujte „křivé zboží“.
• CCU, Komunikační řídicí jednotka, uživatelské rozhraní pro datalogger. Přenáší data motoru a kola bezdrátově do tabletu nebo smartphonu.
• CPU, centrální procesorová jednotka, mozek moderního motoru. S větším výpočetním výkonem než měsíční lander. (1969)
• Konstantní variabilní převod CVT. Plynulý převod díky variabilním průměrem kotouče. Stejně jako v: „Starověkém Variomaatu společnosti DAF.
• Záznamník dat: ukládání digitálních dat o cestě, technologii. Například s CCU čitelným pomocí tabletu nebo smartphonu.
• dB (A) je jednotka síly zvuku, vztahující se k lidskému sluchu.
• Decibel, standardní označení objemu. Důležité pro výfuky a zvukovou produkci přileb.
• TLC: Diamond Like Carbon; zvláště tvrdý uhlíkový povlak, mj. pro pístové čepy
• DCT, převodovka s dvojitou spojkou Převodovka se dvěma spojkami. Výhodou je možnost přepínání bez výpadku proudu.
• Ministerstvo dopravy DOT / USDOT (US), označení primárně používané pro brzdovou kapalinu. Nikdy nemíchejte běžnou brzdovou kapalinu se silikonovou kapalinou! Indikace kvality vzestupně na '5'. Nabídka výhodného stipendia: 5 Liter DOT 0. Dělám si srandu.
• DTC, Dynamic Traction Control. Elektronická řídicí jednotka umožňuje větší prokluzování kol na definované limity a podporuje sportovní a dynamickou jízdu.
• DVT, Desmodromic Variable Timing. Řízené načasování ventilů podle Ducati.
• Ovládání motorové brzdy EBS Mechanický nebo elektronický systém, který „spolu s kluznou spojkou-spojka proti seskoku“ zajišťuje, že zadní kolo neblokuje, když se plyn náhle zavře.
• ECU, Elektronická řídicí jednotka. Digitální mozek palubní elektroniky.
• Řídicí jednotka motoru / elektronický řídicí modul ECU / ECM. „Mozek“ každého moderního motocyklu. Kombinuje (mnoho) funkcí měření a řízení.
• EDS, Elektronický tlumič. Elektronický systém, s nímž lze předpětí pružiny nastavit postupně v závislosti na nákladu vpředu a vzadu / se optimálně nastavuje.
• Elektronické vstřikování paliva EFI. Nástupce karburátoru, který zemřel na ekologické požadavky.
• ESA, Electronic Suspension Adjustment, Elektronický systém, kterým je/lze ovládat charakteristiku tlumení (a odpružení).
• Exup ventil, Exhaust Ultimate Power Valve, Objemově řízený výfukový systém, původně od Yamaha.
• HUD Heads-Up Display, o tom budeme slyšet víc. Vyobrazení příslušných údajů na vnitřní straně hledí. Jako v proudových stíhačkách.
• IMU, vnitřní měřicí jednotka (Bosch). Inerciální měřící jednotka měří každý pohyb motoru na základě různých senzorů. Takže i svah.
• K-ACT, elektronický brzdový systém Kawasaki, který spojuje přední a zadní brzdy.
• KTRC, Kawasaki Traction Control, Kawasakiho jméno pro trakční systém. Elektronický systém, který zabraňuje otáčení zadního kola.
• LCD Liquid Crystal Display, displej, který pracuje s tekutými krystaly.
• Světelná dioda LED, typ osvětlení. Dobrý světelný výkon, malý, s dlouhou životností.
• FEAM, režim pro úsporu paliva, software, který podporuje jízdu s nízkou spotřebou paliva
• KIPASS, Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System, systém aktivace klíčového spínače, Elektronický systém, který umožňuje startování bez klíče.
• Řízení motoru MVICS: elektronický systém řízení od MV.
• LCS: Launch Control System, elektronický řídicí systém, který zajišťuje, že zrychlení je řízeno.
• Systém LIF, LIFT Control Elektronický řídicí systém, který zajišťuje, že nejsou prováděny žádné nekontrolované koly.
• LiFe-Po, lithium-iontový fosfát, moderní, vysoce výkonná baterie.
• Palubní diagnostika OBD / OBDII, systém diagnostiky poruch na samotném motocyklu.
• OEM Original Equipment Manufacturer, díly dodané výrobcem. Na rozdíl od „aftermarketu“.
• PWR: Režimy napájení. Elektronika, která řídí charakteristiku motoru podle vaší aktuální situace
• TFT LCD displej, tenkovrstvý tranzistor, rychle reagující displej.
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS, systém monitorování tlaku v pneumatikách.
• QSS: Quickshift System. Elektronický řídicí systém, který krátce přeruší zapalování během spínání bez spojky.
• Monitor RDC, monitor Reifendruck, (BMW). Mocking: Zřídka se správně zobrazí.
• SC: Slide Control. Elektronický řídicí systém, který zabraňuje přetržení zadního kola při zatěžování v zatáčkách.
• SCS, Slide Control System. . Elektronický řídicí systém, který zabraňuje přetržení zadního kola při zatěžování v zatáčkách.
• TC Traction Control, systém, který zabraňuje otáčení zadního kola pod proudem.
• TCS, Systém řízení trakce. Zabraňuje spojování zadní pneumatiky při akceleraci.
• UBS, Unified Brake System. Yamaha je verze spojky s předním / zadním brzdovým systémem
• USB, univerzální sériová sběrnice, obecné softwarové připojení, také pro GPS atd.
• VTEC, variabilní časování ventilů a elektronické řízení zdvihu, s VTEC Honda je přepínač proveden při určité rychlosti od "krotké" k "divoké" vačce řídicího mechanismu ventilů vačkového hřídele. Načasování ventilů - charakter motoru může být tedy během jízdy optimálně poháněn.
• Ovládání škrticí klapky YCC-T, Yamaha jízda po drátu / elektronicky řízené ovládání škrticí klapky.

Amen