Praktické auto zrozené v Anglii s neuvěřitelnou ovladatelností, stabilitou v zatáčkách a snadným řízením, praktické a elegantní! V 60. letech způsobil revoluci. Brilantní design Aleca Issigonise se stal pojmem po celém světě. Auto bylo vydáno ve dvou identických modelech: Morris Mini Minor a Austin Seven. Název „mini“ se náhle objevil v 1,3. letech minulého století, bylo to kvůli revoluci v ženské módě? Hrál hlavní roli nástup krátkých sukní? Když jsme viděli toto milé, vtipné, mazlivé, uhlazené MINI Cooper 1995 z roku XNUMX, spontánně jsem dostal zvýšený tep a pokyvování kolen.
Zdařilá konstrukce MINI Cooper 1,3, krásné linie, kompaktní design. Prostě malé auto se spoustou dostupného prostoru v interiéru. Je to skutečný Mini Cooper s brilantními funkcemi starý 28 let!
Bolestivý zážitek
První setkání v roce 2017 bylo bolestnou zkušeností. Okamžitě bylo majiteli Thijsovi doporučeno, aby tento MINI Cooper 1,3 nekupoval. Nápis na čelním skle to velmi jasně naznačoval: ‚Procházka nebo šrot‘. Není jasné, co Thijse inspirovalo. I když to byl asi ten příjemný pocit vlastnit a restaurovat Mini?
Žádné zkušenosti
Jediná zkušenost, kterou Thijs měl, byla, že dříve vlastnil Mini a poté se sám ujal výzvy, aby se s MINI Cooper 1,3 pustil. Nedívejte se na investici času a energie, ale pociťujte vášeň a vášeň. Podle Thijse to byl pro plyšáka na kolečkách jen hřejivý pocit. Dalo vám to svobodu, mohli jste jet, kam jste chtěli, a navíc to bylo cenově dostupné. Ve skutečnosti. působí dojmem řízení drahého auta.
Společná klíčová zábava
Jako studentský designér je Thijs velmi kreativní a možná právě v tom vznikla klíčová zábava. Chybělo technické zázemí. Naštěstí nedělal vše sám, dostal spontánní pomoc od ostatních, celková obnova MINI Cooper 1,3 trvala ne méně než 4 roky.
Pocit štěstí
MINI Cooper 1,3 se objevuje pouze za hezkých dnů. Svérázné auto, které je všude respektováno, nadále zkrášluje holandskou silnici. Pocta záchraně. Nikdy předtím nebylo malé auto tak úspěšné jako Mini, revoluční design, který mnozí napodobovali, ale nikdy se nevyrovnal. Pak je MINI Cooper 1,3 od Thijs speciální, že? Dokážete pochopit jeho štěstí?
Můj otec měl také krásné Mini, 70 HLE, oranžové na konci 1000. let.
Bohužel auto muselo pryč, můj bratříček měl růstové skoky, seděl na zadním sedadle s koleny kolem předního sedadla.😀
Krásné vzpomínky.
Když jsem viděl obrázky, okamžitě jsem znovu dostal deja vu….mé první auto bylo Austin Mini 1000, červené s černou střechou! Namontoval jsem dřevěnou palubní desku a nainstaloval rádio do podhledu. sedící na ovčí kůži jsem měl 3 roky velkou radost z jízdy. Přesto chtěl rezavět!
Skvělé roky ježděné na začátku 1970. let.
Bavte se Thijsi, na tohle nemůžete dát cenovku. Ber to jako terapii.
Pracuje pro mě.
Pozdravy z 32 zahrady YVR.
Restaurování vás obvykle stojí 3x více, než kolik může vynést po restaurování, ale kvůli tomu to vůbec neděláte. Restaurování je neuvěřitelně uspokojující vidět klasické vstávání z popela.
Je škoda, že po 43 letech stavby zbylo tak málo mini.
Nemyslím si, že moderní mini je hodné svého jména, osobně si myslím, že je to spíše zrůdnost, znásilnění původní mini identity.
V každém případě mi Thijsova iniciativa dává hřejivý cit, lásku a pouto k modelu, který nelze vyjádřit penězi.
Pamatujte, že původní Mini, stejně jako všechna užitková vozidla, bylo na jedno použití.
Teprve když se v roce 2000 zastavila výroba a na scénu přišlo BMW se svým BINI, seděl každý majitel na primalý design jako kvočna.
Nejmladšímu Mini je tedy již více než 20 let…
Kolik dalších 20letých vyrobených ve velkém počtu stále vidíte řídit: Citroën AX, Renault Twingo jmenovat 2..?
Nádherná rekonstrukce, udržujte ji v provozu!