Pokud jste se ponořili do klasického světa trochu, budete pravděpodobně slyšet, že MG Magnette ZA a ZB se vyvíjejí poměrně dobře z hlediska ceny. To proto, že v desetiletích za námi byli rádi, že byli "zničeni", aby dodali díly pro něco jako MG MGA.
O něco více vlevo
„Muži“ se vlastně takovému magnetu nelíbili. Dokud to nebylo řízeno. Až do padesátých let, váš zadek na pravé kůži, obklopený dřevem, mnoho metrů a působivý z jeho místa a dobře inhibující. Není jich mnoho. Krásné vzorky mění majitele za vážné peníze, vzorky, které mají být obnoveny, jsou prudce řezané, svařované, opracované plechy, stříkané a technicky obnovené. I když to zvládnete sami (a udělejte to!), Na konci dne to bude drahé auto.
Přišli jsme s tím na Wight
Po Totlandu - opravdu na Isle of Wight - jsme najednou uviděli jednoho stojícího na louce. Od 1955. Vlastník této čisté britské klasiky již začal s restaurováním. Velká část demontáže již proběhla, nárazníky a rozety již byly znovu pochromované a pak přišel návrh. „Peníze“ a „čas“ byly brzdou projektu. Po letech pobytu ve vlhké kůlně byla chudá věc vytlačena ven a mohla tam strávit (po) dnech. Jedná se o případ, kdy je ještě třeba provést mnoho svařovacích prací - na dně, parapety, dveřní sloupky - je třeba technicky ještě udělat vše a je nutné vyměnit kompletní čalounění včetně stropu a podlahové krytiny. Postav se na to? Výzva. Auto bylo naposledy v ulici 1974.
