De Reliant Scimitar se stal synonymem Grand Touring Estate. Je méně známo, že Scimitar GT byl také vyroben před legendárním GTE. Po zavedení GTE v 1968, toto kupé tiše zmizelo z programu. Byl tu však jeden muž GT nechtělo se vzdát a to nebyl nikdo jiný než řidič John Crosthwaite.
Můj přítel z motorky žije v Anglii, která dělá všechno, co není angličtina, “Honda"volání." Jednou jsem ho ukázal na krásné MZ, na které odpověděl, že takový Honda k němu nepřišel. Naštěstí mohu říci, že můj názor na značky motocyklů je poněkud odlišnější. Toto je příběh restaurování vzácného Honda CB92 Super Sport.
Když v příštím roce vstoupí v platnost opatření pro Týdenníky, je to stále znovu a znovu s bezmotorovou naftou Mercedes-Benz pro každodenní použití. Nebo ne? Co takhle Mercedes Benz 220D uit 1969?
S výrazným pohledem do britské závodní zelené, včetně loga značky, TWR písmo a startovní číslo na bocích je Jaguar XJ-S Rudy Leysen neobvyklý vzhled na veřejné dálnici. A to je ještě jemně vyjádřeno. Ať už jste auto nadšenec, nebo ne, pokud toto auto jede, budete jistě vidět. Nebo alespoň slyšel ...
Přibližně před deseti lety si soused Roba Schulze (66) od Anny Paulowny koupil klasiku s V8. Schulze vždycky slyšel, že auto pochází z dálky. Když neustále slyšel vrčící „zvuk“, jeho tělem se rozléval chvění. Musel mít takové auto, rozhodl se. Jeho oko padlo na Corvette z 1978u.
Barevný expremiér Itálie byl známý pro jeho strany, které prostě nemohly pokračovat. Tento italský powerhouse oportunista De Tomaso také trochu spadá do této kategorie. Kombinace italského designu a americké brutální síly však má neodolatelnou přitažlivost! Tomaso Longchamp GTS 1989
Neděle 11 August našel sedmé vydání Národní festival Oldtimer místo. Letní den přilákal mnoho klasiků do Zandvoortu, navíc Porsche Paddock nabídl prostor pro stovky Porsches. Diváci byli přítomni ve velkých počtech a užili si několik soutěží Youngtimer a vystavovaných vozů, z nichž jsme udělali fotoobraz.
Jednou za dva roky se omezený počet návštěvníků může těšit na neopakovatelně krásnou podívanou v oblasti historických motoristických sportů a starých letících strojů. Zpráva o Klasická křídla a kola.
Chrómové dobrodružství v Srbsku nemělo chromové části Buick série 700 Limited Riviera sedan z 1958, nebo B-58 zkrátka. Bohatší zkušenost a horší iluze, Robert Visser (42) se vrátil do Leeuwardenu. Chcete-li ručně leštit všechny chromované díly, dokud výsledek nebude. Už nebylo možné se otočit, byl nejvyšší čas na rekonstrukci.
Současný klasický majitel je rozmazlený svým moderním autem. "Řízení bez posilovače řízení" je v jeho klasice nemožné.
Část 2 naší fotografické soutěže 'Vakantieiekiekjes'. Teď, když se všichni vrátili ze zasloužené dovolené, už jsme si vybrali pěkné album plné na největší sociální síti na světě. Ceny byly také zcela v náladě. Konečně, takový víkendový kemp v klasickém VW Busu je vrcholem prodloužení dovolené.
Každá epizoda diskutujeme o způsobu, jak dostat a / nebo udržet auto v horním stavu. Koneckonců, čisté auto je krásné auto. Naposledy to bylo hluboké čištění laku automobilu. Tento měsíc je to o odstranění malých škrábanců a krmení automobilové barvy.
Jeden mechanik a klasický autopřepravník Jan Tinga ho našel Alvis TA 14. Počítal si uzly a myslel si: „Kdybych pevně držel cenu, mohl by se mnou zůstat.“ Hlavní plán. Ale zda to bude fungovat?
Jedna z nejoblíbenějších sekcí je sekce čtenářů. Nejen otázky, odpovědi a komentáře od jiných klasických nadšenců, jako jste vy, ale také nespočet příspěvků klasiků ve všech typech zemí, se kterými se věci pokazily.
Auto Motor Klassiek má každý měsíc spoustu zpráv, aktuální zprávy, užitečné tipy, události, pojmenujete to. Včetně měsíčních sloupců, například „svázaných“, sloupce Maria a naší sekce YouTube. Ale dnes také pravidelná rubrika s technickými a praktickými otázkami čtenářů.
Každý měsíc Holandský historický Rally klub in Auto Motor Klassiek místnost pro její třídu rally, tento měsíc se neliší.
Rally novinky, o novinkách motorsport. Auto Motor Klassiek má každý měsíc samostatnou sekci zpráv, která pokrývá většinu aspektů historický motoristický sport pokryté
Veteránů na prodej, Mladí časovače na prodej, Prodej klasických motorů. Najdete je každý měsíc v Auto Motor Klassiek znovu tisíce klasiky na prodej.
V poslední době přišla televizní reklama od francouzské značky automobilů, která mě stále překvapuje. Zejména proto, že se skládá z posloupnosti nesmyslných frází. „Věříme, že každá tužka musí vést k pohybu.“ Co to sakra znamená? Tužkou je pohyb, správně? Jak byste měli udělat tužku bez pohybu? Nebo mají na mysli, že se jejich auta musí pohybovat? Zdá se mi to tak zřejmé (automobil = self-moving), že si to nedokážu představit. To, co dělají s touto celou reklamou, mi není jasné, ale jedna věc je jistá: taková reklama mi nedává takovou důvěru.
Existují lidé, kteří sami francouzské vozy považují za nesmyslné, ale pak francouzský automobilový průmysl dělá opravdu krátký. Každopádně ne každý má tak široký zájem, jak to děláme u redaktorů AMK. Například, RdeR píše o jeho přítel motocyklu, který volá cokoliv, co není angličtina, "Honda." RdeR ho jednou ukázal na krásné MZ, na které mu odpověděl, že takový Honda k němu nepřišel. Nejsme tak hloupí. Tak v tomto AMK příběh Wout, jednou ve vojenské službě jako torpédo výrobce a "pohybující se" v čase na torpédo zvané Honda CB92. O několik let později je kruh opět kolo s obnovou tak vzácné, temperamentní CB92 a Wout pohání torpédo znovu. Mluvte o hnutí!
Pohyb je krásný a to nemluvím o sportu. Naše zpráva Wings & Wheels to dokonale ilustruje. Kdy jste například viděli, jak je Maserati 250F přetahováno po asfaltu v plném křiku? Tentokrát byli na obdiv dva. Kdy jste naposledy viděli v akci vysokonohé Monoposti z XNUMX. let (a dříve), auta, ve kterých muži jako Ascari, Fangio psal historii? Nebo sportovní auta, GT, starší „speciály“? Krásná ve stoje, ale ještě krásnější při jízdě!
Jakmile byl jednorázový prototyp Scimitar GT vhozen do boudy, aby zůstal nehybný po celá desetiletí. Pak by bylo hezké, kdyby tužka stačila k opětovnému pohybu ... ale to zjevně potřebovalo víc. Určitě po dvaceti pěti letech, i když počáteční problém ve skutečnosti nebyl nepřekonatelný ... vybitá baterie!
Opak se ukazuje jako pravdivý. Některé řádky vedou k zastavení. Vezměte si Jeep Grand Wagoneer Roba Schulzeho z roku 1986 v modré barvě. Jako milovník charakteristického zvuku V8 si koupil ultimátní SUV. V posledních letech byl vůz kompletně zkontrolován a vše bylo obnoveno. Chladič, alternátor, kola a pneumatiky, ložiskové pláště. Přítel stále pracuje na tempomatu. Pak vypínač a mohlo se těšit. Pěkné jízdy poldrem. Ale Weekers to udělal velký konec. Možné s tužkou ...
V novém vydání Auto Motor Klassiek:
- Sloupce DHRC
- Alvis TA14 - podíval se pod kapotu
- Jaguar XJ-S TWR odpovědět
- Mercedes-Benz 220D W115
- Tomaso Longchamp GTS
- Honda CB92 Super Sport restaurování
- Burton en Velký Jeep Wagoneer - Burton a zvíře
- Reliantní prototyp Scimitar GT
- Moto Guzzi Florida - mladý časovač
- Riviéra Buick restaurování 9
- Péče o auto - zbavte se poškrábání
- Národní festival Oldtimer - dojem atmosféry
- Klasická křídla a kola - další dojem z atmosféry
- EZ posilovač řízení - návštěva
- Zpráva Facebook Srpen foto soutěže
- Čtenáři AMK reagují
- Klasická auta Na prodej jsou k dispozici tisíce starých a mladých časovačů
V: Nejlepší šance na nejlepší klasiky a veteránů máte jako předplatitele. Protože předplatitelé mají Auto Motor Klassiek o týden dříve v domě, než ho vidí návštěvník kiosku na policích. UŽÍVEJTE SE PŘEDPIS TEĎ ZPĚT Vaše výhoda jako odběratel:
- Inzerujte klasickou barvu ZDARMA Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek o týden dříve doma
- Více než sleva 15 EURO
Můžete se přihlásit online zde kliknutím. Takže můžete odpovědět mnohem dříve na jeden z THOUSANDS vinobraní auta a mladá auta měsíčně Auto Motor Klassiek na prodej stát.