Zrození kloubového řízení
Ne okamžitě denní jízdné, ale vysoce klasické. A z amerického zemědělství.
Po druhé světové válce se americké zemědělství rychle a stále více mechanizovalo, ale také ve větším měřítku.
Stále existující společnosti jako Ford, John Deere, Case a další zaplnily trh rostoucí produkcí „lehkých“ traktorů. Pro novou situaci jsou „příliš lehké“ traktory.
S americkou přímostí přišli „farmáři“ s řešením problému sami.
Popadli své nástroje a začali vyrábět traktory s pohonem všech kol se čtyřmi stejně velkými koly.
Jak to udělali?
Spojením dvou standardních traktorů a následným vrtáním předních kol. Spojená dvojčata zavěsila a směřovala ke křižovatce mezi zadkem a nosem.
Všechny věci, které byly poté duplikovány, musely být spojeny s pruty a holemi. Včetně převodovek a spojek.
Na provoz takového zařízení se ve skutečnosti vztahovaly zákony o hazardních hrách.
Fungovalo to dobře, ale bylo to drahé. Nakonec to trvalo dva traktory?
Bratři Steigerovi z Minnesoty byli průkopníky profesionálně vyráběných kloubových traktorů. V roce 1957 vyrobili svůj první příklad z dílů nákladních vozidel. Douglas a 
Maurice Steiger zavolal jejich stroj ... De Steiger 1. Tento stroj stále existuje.
Nachází se v muzeu Bonanzaville ve Fargu v Severní Dakotě.
V letech 60 až 70 byly Steiger a Versatile velkými značkami. Značka, která vytvořila největší kopie, se nespoléhala na své počty. Big Bud vážil asi 50 tun a měl výkon téměř 1.000 XNUMX koní. Byl vyroben pouze jeden.
Ale když prohledáte tento kus historie, jste ohromeni a díváte se velmi odlišně na vzdálené kloubové bratrance těchto traktorů, skládkových traktorů, které nyní tak pilně vidíme na velkých pozemních projektech a podél nich. Tento fenomén přetrvával také v zemědělském sektoru. „Život na farmě“ jako zdroj pro klasická vozidla ... Je to překvapivé