KNAC ve svém zpravodaji vyjádřil spokojenost s návrhem, který přijala Dolní sněmovna člena VVD Barbary Visserové. Je důrazným zastáncem odstraňování ekologických zón ve vnitřních městech. "V našem boji proti těmto nesmyslným environmentálním zónám se cítíme podporováni," říká režisér KNAC Peter Staal. „Ale ještě jsme nedosáhli našeho cíle. Nyní musíme přistoupit k právním předpisům, protože města, kterých se to týká, se o návrh příliš nestarají. “
KNAC se také domnívá, že je podporován ministrem dopravy Schultzem, který dnes ráno na Twitteru řekl, že nechce zavést národní dopravní značku pro environmentální zóny. "Podle našeho názoru již neexistuje žádný právní základ pro pokutování lidí v obcích, kde byla zavedena ekologická zóna pro osobní automobily, jako například v Utrechtu," říká Peter Staal. „A to nám dává větší důvěru v úspěšný výsledek žaloby, kterou jsme proti městu Utrecht přivedli o zóně životního prostředí. V zamýšlené zóně v Rotterdamu proto také chybí právní základ.
12 kilometrů daleko v Nizozemsku, kde nejsou splněny evropské normy
"Viděli jsme, jak se tyto plány pro ekologické zóny stávají stále více chaotickými," říká Peter Staal ve zpravodaji. "V některých městech by neměly být povoleny pouze starší diesely, jinde žádné starší benzínové vozy a existují také plány na ekologickou zónu pro dvoutaktní skútry." Je to tak velká hádanka pro občany a to, že zatímco v celém Nizozemsku je jen 12 kilometrů daleko, kde ještě nejsou splněny evropské normy v oblasti životního prostředí. “
"Vzduch je čistší než kdy jindy"
"KNAC je pro čistý vzduch, ať je to jasné," pokračuje Staal. „Ale jsme proti environmentálním zónám, protože nejsou vůbec nutné. Vzduch je u nás čistší než kdy jindy a kvalita ovzduší se každým rokem zlepšuje díky stále čistějším vozům. A přesto obce v naší zemi plánují v příštích letech nová opatření, aby auta zůstaly mimo centra města. Je proto dobré, že Sněmovna reprezentantů zasahuje a vysílá jasný signál, že zóny životního prostředí pro osobní automobily musí zmizet.
KNAC kladl otázky životního prostředí na mapu velmi dobře
KNAC již na politické mapě v 2013 uvedl otázky, nedostatek užitečnosti a nejistoty kolem místních ekologických zón. Kromě toho byl zahájen případ k prosazení zákazu environmentální zóny v Utrechtu. Soudce předběžného opatření zatím zatím nevyslal veto. KNAC se poté odvolal, jehož verdikt je údajně v lednu.
Zdroj: KNAC
Upraveno: Erik van Putten
K mému překvapení, Pieter Staal je nyní za PAL kdo blázni zakázali řídit ve velkých městech (kde stará ambulance nebo hasiči mohou přijít). Kdyby byl pan Pieter Staal vzhůru při zavádění systému € 120 Scheme, který dokázal přivést celý prastarý průmysl do propasti, zatímco ty staré vozy Diesel dovezené z Německa ve velkém počtu byly skutečným důvodem k zásahu !! Pak ale KNAC a zejména pan Pieter Staal spali ve svém výkonném křesle s velkým doutníkem!
Carel Sarlet (majitelka Old Timer s napůl dokončenou „nyní bezcennou“ sbírkou Old Timers).
maarssen, tady přesně stejné jsou zdravotně postižení a chronicky nemocní mají starý zdravotně postižený autobus a možná ne teď (dvakrát požadovaná výjimka z důvodu zdravotních problémů dvakrát celková odezva ze zanen bah, co obec! (takže nemůže sloužit daňovému diesntu) kde dostáváme týdenní modré obálky 4 / 5 z daanu a také ne soudní spory, které jsme přivedli proti zločincům obce maarssen / Stichtse boj !!! obě adresy jsou přesně v milionové zóně !!!! a cornell burger, Maarssen
Nesmysl těchto zón !!! Jsem důchodce se zdravotními problémy. Nemáte peníze na drahé nové auto. Teď nemohu jet do Utrechtu se svým Fordem Mondeo 1998 a to je pro mě velmi obtížné s veřejnou dopravou.
Takže budu nakupovat a navštívit město Woerden a další malá města kolem mého domova.
Utrecht ztratil zákazníka