Classics in Canada - Zpráva od Bas

A prostřednictvím našeho kanadského přítele Bas van der Hoeka uslyšíte o Johnu Anthony MacGregorovi, Citroëns vlastním Prorokem v Kanadě. Někde v příběhu je také sada hliníkových ráfků, které Bas získal u svého CX a pro které musel mít speciální šrouby kol. To fungovalo. Místní díly dodávají klasické Citroëns je v kruzích kanadských nadšenců zjevně dobře provedeno.

Zakázáno z důvodu nebezpečí

I pro „malé“ Citroënkteré byly v Kanadě od XNUMX. let zakázány, protože měly příliš velké deformační zóny. Nebo byly. Takhle Citroën GS nedávno v článku popsal jako: „Nejinovativnější vůz, o kterém jste nikdy neslyšeli“.

Zajímavá mladá dáma a polka dot šaty

MacGgregorova láska k Citroën pochází z jeho dětství. Jeho rodiče provozovali pudlovou farmu a často byli v kontaktu se svými zákazníky. Jeden z těchto zákazníků řídil DS a jeho přítelkyně měla účes jako v úlu. Měla na sobě šaty s „puntíky“. Takže tečky. Vůz jeho rodičů byl starý vůz Pontiac kombi.

A ten Pontiac, který kouřil…. No, jako psí bouda. Konfrontace s DS byla jako u středověkého muže s kosmickou lodí.

V Kanadě jsou také klasičtí prodejci

Mezitím se od Basa dozvídáme, že na špičkových kanadských klasikách jezdí nejen starší vdovy z lepších čtvrtí, ale že se s nimi také jednoduše obchoduje. Po všech těchto informacích musí fanoušci kresleného seriálu South Park upravit svůj názor na Kanaďany.

Církevní vozy a stav

Auta, která si holandští přistěhovalci koupili ve své nové vlasti, byla v té době zakoupena jako místní luxusní automobil / rodinná doprava. Nejsou proto často nejexotičtějšími vozy. Pokud si však Holanďan, který se usadil v Kanadě, koupil Američana, byl to obvykle sedan V8. A ta hrdost byla vážena. Tak dobře si cení, že mnozí přežili ve zvlášť krásném stavu, v držení ne tak mladých vdov. Tito lidé obvykle žijí ve „všech bílých komunitách“, malých bílých vesnicích. Nebo je majitel pobuřující - plně funkční - Aston Martin Lagonda také v tak konzervativním prostředí? To nevíme. Ale víme, že místně jezdí nebo stojí mnohem méně britská klasika.

A samozřejmě stále existují teplé vztahy s Francií, protože Francouzi byli v Kanadě před Holanďany. A ti Francouzi si vzali lásku ke svým „vlastním“ vozům s sebou.

Rozdíl v ceně a kvalitě

Nizozemské klasiky jsou v zahraničí velmi vyhledávané kvůli vysokému stupni restaurování a nízké ceně. V Kanadě je také mnoho klasik ve výborném stavu. Ne proto, že byly obnoveny, ale proto, že v Kanadě vládne mírnější klasické klima, není tu žádné solanky a protože Kanaďané - na rozdíl od mnoha „Američanů“ - mají údržbu svých vozů. Bas poslal několik fotografií takového kanadského dealera v klasických automobilech. Naznačují to, že jsou neobnovené, velmi pěkné a zahrnují poštovné a jsou o něco levnější, než jsou tady. Ale když si uvědomíte, že váš přátelský místní klasický majitel musí také vydělat nějaké peníze, pochopíte, že klasičtí prodejci pracují spíše z vášně než z hledání bohatství.

Oldsmobile Toronado v Blue Star Motors těsně nad mostem v North Vancouveru na fotografiích má požadovanou cenu 20.000 14.000 $ v kanadských mincích. To je asi XNUMX XNUMX EUR. Vzhledem k tomu, že Kanada je více zaměřena na Evropu než USA, existuje v kanadském klasickém obchodu také poměrně málo evropských - čtěte francouzsky - klasiků. A jsou dražší, než je zde najdete.

No sníh, žádná solanka