Klasika a jejich ceny. Noční můry nebo sny?
Klasika a jejich ceny. To je věc. V televizních programech vidíme dražby klasik za miliony. A pokud a jakmile přijdou novinky, slyšíme jen o špičkových cenách mistrovských děl.
Aktuální zájem je důvodem, proč si každý kupuje klasiku jako investiční objekt. A je taková klasika, že investiční objekt se dokonce stává nástrojem spekulací. A teď by měl každý vědět, že investování a spekulace jsou asi tak bezpečné jako lezení přes plot chovatelské stanice pitbula maskované jako kaliko kočka.
Možné nebo k nezaplacení?
Klasika jako investiční objekt se navíc skladuje méně snadno než pár zlatých cihel nebo nějakého umění. Ale vzácná mistrovská díla si stále drží hodnotu, ať už na kolech nebo visí na zdi. A samozřejmě mnoho vysněných automobilů a motocyklů je mimo náš finanční dosah. Sakra, na to jsou vysněná auta. Pokud se ale nenecháme unést všemi vypískáním médií, můžeme být velmi potěšeni, když vidíme, že existuje velmi široká škála klasik. Krásné, dobré, zábavné, srdce přitahující motorky a auta. A to vše za ceny, které jsou lidsky dosažitelné. Navíc reptání, které se znovu a znovu vrací, že několik let po válce jste měli Harley „přímo z bedny“ pro 300 guldenů, jsou správné i špatné. Za prvé, 300 guldenů byly v té době vážné peníze a stroje WLA a WLC nebyly klasikou, ale jen levnými motocykly. A pokud se nyní podíváte na internet, uvidíte širokou škálu motorů do 1.000 1.000 eur. Dnešní 300 1948 eur představuje menší kupní sílu než XNUMX guldenů z roku XNUMX.
Ale teď je dost klasiků, které můžeme koupit za rozumné ceny, abychom je mohli použít pro to, co jim kdysi bylo určeno, aby si je vážili, aby si je užívali a jezdili.
25 Rok mladý
Kromě toho jsou pro mladé lidi mezi klasickými nadšenci vozy 1991 uznávány jako klasické a klasická láska na nostalgických základech je založena na lásce k motocyklu / autu mého otce. A to je fantastická zpráva pro mladší nadšence. Protože 'jejich' klasika je spolehlivý, dokonce denně nasazitelný motocykl / auto, jehož ceny ještě nejsou v šesti číslicích.
Jsme jen mírně znepokojeni další generací. Protože 25 bude mít stále k dispozici elektronické komponenty pro motocykl / auto 1992?
Ale hej, o těch silách, o nichž se mluví o trhu, se asi něco dozví.
Mezitím si užíváme našich klasik. A za současného počasí by to mohla být i pozdní jízda.
