Včera večer Senát konečně schválil návrh zákona o 40letém kompromisu. Poté, co se včera ukázalo, že VVD a PvdA podporují nové uspořádání, během hlasovacího kola vyšlo najevo, že většina Senátu definitivně podpořila 40letý kompromis. To bylo dohodnuto v dubnu státním tajemníkem Weekers of Finance a aliancí starého času (KNAC, FEHAC, RAI Association, BOVAG, ANWB a FOCWA).
40leté kompromisní finále
Opatření znamená, že majitel starého vozu s vozidlem mladším než 40 zaplatí od příštího roku plnou sazbu MRB. Majitelé benzínových vozidel mají stále výjimku, že - pokud je vozu 26 let nebo starší - platí čtvrtletní sazbu za podmínky, že motorové vozidlo bude zaparkováno v zimních měsících prosinec, leden a únor.
Načteno neúměrně
Úder kladiva v Senátu znamená konec období nejistoty pro majitele starých časů a průmysl. V uplynulém roce jim působivě pomáhal tým Vrijstellingoldtimer. Klub Woutera van Embdena ukázal slušným, ale velmi důkladným způsobem, že opatření, které bylo nyní ratifikováno, nikdy nemůže přinést odhadované výnosy a dokonce bude stát několik set milionů. Rovněž vyšlo najevo, že užitečnost a nezbytnost nelze prokázat a že majitel starého systému bude při zavedení nových pravidel pro osvobození od daně neúměrně zdaněn.
Podzimní dohoda důležitý základ pro dohodu v Senátu
Po zveřejnění rozpočtového memoranda v září-obsahujícího 40letý kompromis-zahájila týmová výjimka Oldtimer intenzivní lobby v Senátu a Sněmovně reprezentantů. Zdálo se, že roste podpora práce Wouter van Embden cs. Zejména v Senátu mnoho členů - částečně na základě všech zjištění Nadace Autobelangen - uvedlo, že mají důvodné pochybnosti o odstavci starého časovače v Rozpočtovém memorandu. To mezi příznivci starých časů vzbudilo očekávání. Ale perspektiva zachování současných pravidel pro osvobození byla zakalena, když vyšlo najevo, že podzimní dohoda ve Sněmovně reprezentantů - která vedla většinou ke schválení daňového plánu na rok 2014 - ve skutečnosti automaticky vyústila ve stejnou většinu v Senátu.
Hluboko ve váčku
Nebylo proto překvapením, že většina v Senátu také zvolila podporu ministerstva financí a většiny Sněmovny reprezentantů. Pohyb PVV, ve kterém bylo požadováno, aby přechodné uspořádání pro benzínová auta platilo také pro starý časovač na LPG a Diesel, to nesplnil. Majitel klasického auta si může svůj hrdý majetek udržet na silnici po celý rok. K tomu musí sáhnout hluboko do kapsy a vzdát se velké kupní síly (v některých případech až 15%). Pro 200.000 40 lidí tato znalost znamená, že držení milovaného starodávce je důrazně ohroženo. Tlak na specializované firmy nyní jen roste. To jsou důležité důsledky chování, které většinu v Senátu nevedly k rozhodnutí hlasovat pro 40letý kompromis. To byla podzimní dohoda ve Sněmovně reprezentantů. Protože tam byl položen základ pro většinu v Senátu. A včera večer schválil návrh zákona na zvýšení hranice výjimky na XNUMX let. A to je rozhodnutí, které zatěžuje majitele, sektor a státní pokladnu.
Nic z toho nechápejte. Stejně jsme to dělali několik let. Proto jsem se musel za málo zbavit některých svých vozidel. :-(.
Děkuji všem, kteří pro to hlasovali.
Je to samozřejmě starší příspěvek.
Pozastavit každý rok včas ... stojí 400 eur….
Tady se mnou ( http://www.One-Ten.nl ) bohužel stejný příběh a stejné částky ...
Benne Solinger pro další informace a dopisy, které jsem napsal, a podívejte se na reakce: http://www.beninbeeld.nl
Skutečně, pokud nyní všichni zpanikaří a uvedou svoji klasiku na prodej, celý trh se zhroutí a vy si ho sami zničíte. Snad dojde k další novele zákona. Politika je vždy dlouhá bitva, ale hra ještě není u konce. Následovat budou různé akce. Pozastavte a počkejte prozatím.
Koupen, po rozhodnutí předchozí vlády v roce 2012, kompletně zrenovovaný Mercedes 230 C. 1978. Moje druhé auto se přes noc porouchalo na parkovišti, bez poznámky. Za poslední rok najeto 7000 3 km. To už asi nebude. Zaplaťte v Deventeru za parkovací povolení v centru města, nemáte garáž. Dopis obci ... nechce dát tříměsíční výjimku. Auto na parkovišti je účastníkem silničního provozu, i když ho nepoužíváte .. RDW mi řekl ... Napsal mnoho 1. a 2. MP .. žádné reakce. Jsem nemocný, s metastatickým rakovinou prostaty, jsem v červnu dostal infarkt. Auto je tedy nutné. Moje stará matka žije v Rotterdamu. Do roku zcela nová politika našich zástupců. A pak také politika, která se zcela vymyká obvyklému v Evropě ... .. Jako občan jste bezmocní a pak mluví o spolehlivém, transparentním atd.…. neuvěřitelné ... Žaloby naděje něco přinesou ... Pouze toto auto mě teď příští rok bude stát navíc: 756 EUR,- silniční daň plus povolení ve výši 233 EUR- a to pro auto, se kterým najedu méně než 8000 XNUMX km, nebo si musím koupit garáž nebo pronájem .. zatímco vláda učinila uvážené rozhodnutí a toto se záměrně opět mění ... PĚKNÁ a JASNÁ malá země, ve které žijeme !!!
Marcel Cordewener, pokud jde o vládu. Jakmile to skončí, budeme tady všude. A stěžování nic nevyřeší. Ale kdo říká, že si stěžuji? Akce určitě bude. Jakmile to situace dovolí.
Máš štěstí, Jano
Jen se jděte dobře bavit pro ně kolere.
proč místo spousty komentářů, proč se prostě neodstěhovat do zahraničí?
stížnost nic nevyřeší!
Nechte mb 200d jen pozastavit, ale pěkné je suché, takže počkám na čas.
VYJĎTE OKAMŽITĚ POZASTAVIT, NECHÁVEJTE TO NA 4 ROKY; NENÍ OD mě CENT
Včera jsem prodal své auto přímo, samozřejmě půjde do zahraničí. to, co teď začnu, je starší než 50 let, takže mrb se u mě nevydělává. O tuto práci přišla pouze garáž, kde byla provedena část údržby a STK.
Lidi, nevzdávejte svou zlatíčko pro jablko a vajíčko, hromadně pozastavte a čekejte, musí tu být někdo, kdo chápe stejně jako vy a já, že tohle nefunguje, že tohle státu nedává mrb, ale zmeškaný příjem z DPH a ztracené náklady na daň z příjmu? Navíc počet bankrotů dále poroste a nezaměstnanost poroste. Ano, jsou opravdu dobří v sebedestrukci našeho Nizozemska! Klasičtí překupníci hromadně odepisují, takže ještě nižší daň z příjmu. Pokud nyní všichni také prodávají starý časovač téměř za nic, je to také obrovské zničení kapitálu! Čekejte dál, kdo ví, třeba to za chvíli bude jiné a brzy budete litovat, že jste se svého oldtimeru zbavili.
Zajímalo by mě, komu bych se měl hlásit jako společnost za kompenzaci, děláte si ze svého koníčku práci, budujete soběstačnou společnost, úhledně platíte státu za vlastní iniciativu a nyní mám kompletní dílnu se zásobami v hodnotě asi 500.000 XNUMX vydělané tvrdou prací a nyní neprodejné.
Balkenende kdysi řekl, že nizozemští podnikatelé by měli mít více mentality VOC. Myslím, že pod rouškou obchodu udělali docela málo loupeží a plenění, měli bychom to udělat také.
Naštěstí mohu stále registrovat svůj T3 na naftu jako obytný vůz, abych trochu zmírnil bolest…
Mělo by být jasné, že teď udělám vše pro to, aby stát na mě vydělával co nejméně. Na všech úrovních. To znamená, pozastavit oldtimer, koupit oldtimer od roku 1974 na LPG, natankovat, díly a potraviny vše ze zahraničí. Dokonce se postarám o to, abych musel platit ještě nižší daň ze mzdy! Stručně řečeno, Haag souloží s vlastními pravidly.
Zvláště soucítím se všemi milenci, kteří získali byt ve městě
mají teď vážný problém
má parkovací povolení, mrb a pojištění, ale nesmí ani stát přede dveřmi v prosinci, lednu, únoru
a samozřejmě se všemi milovníky toho čistého LPG (určitě patřím s 540i od 97 na LPG s 10000 XNUMX km za rok)
zakletá země = Nizozemsko
brzy do jižní Evropy, naše peníze už tam jsou
Tak to bylo. Je téměř nemožné odepsat více na úkor vlády!