Populární FIAT 127 byl základem mnoha verzí, včetně tohoto dieselového FIAT Panorama 1,3 z roku 1982, vozu italského designu. Auto, které už asi moc neuvidíte. Ve skutečnosti je to jen vzácné. Byl postaven v Brazílii a samozřejmě široce dostupný v Itálii, ale rozhodně ne v Nizozemsku. Tahoun není jen auto. Užitná hodnota je jak pro přepravu osob (5 osob) s přiměřeně velkým ložným prostorem jako extra. Nyní jen cenově dostupné klasické auto na nákup a údržbu.
Brazilský nos
FIAT Panorama 1,3 diesel má příď 127 vyrobené v Brazílii. Mírně nakloněný dopředu s obdélníkovými světlomety, černou mřížkou a plastovými nárazníky. Má mírně zvýšenou střechu, tři boční okna, dvoje dveře a velké zadní dveře pro snadný přístup k nákladu.
Benzinový motor
Zpočátku se začalo vyrábět s benzínovým motorem a později se objevila verze s ekonomickým naftovým motorem 1,3, kterou dnes Jaap vlastní. Diesel FIAT Panorama 1,3 zůstává komoditou, ostatně k tomu byl vyroben, ale nyní povýšil na hobby vozidlo a zapadá do atmosféry dob minulých. Jaap nyní opravil drobné problémy, jako jsou nové brzdové válce a ložiska kol, aby byl opět technicky hodný STK.
Fiat 126?
Jaap sice narazil na problém, u dieselu FIAT Panorama 1,3 bylo nutné vyměnit blinkr. Ale ano, brazilská verze, kde jinde takovou čelovku najdete? Zjistil, že blikač FIATU 126 sedí perfektně. Je velká šance, že Jaap nyní vůz znovu nabídne, aby navýšil svou finanční kapacitu pro aktuální restaurování svého Opelu Manta CC.
Fluke?
Jaap: „V Itálii jsem viděl FIAT Panorama 1,3 diesel už nějakou dobu. Auto bylo velmi pěkné a bylo o něj dobře postaráno. To vidíte málokdy, zvláště proto, že FIAT je již 40 let starý. Přestože bylo auto na prodej, jednání šlo ztuha, majitel s ním byl zjevně stále spokojený. Ke koupi nakonec došlo a auto jsem si přivezl z Itálie i s přívěsem. Nyní jsem spokojený se speciální verzí FIAT 127 a je velká šance, že bude opět k vidění na holandské silnici.“
Udržet naživu
Udržování oldtimerů/klasik/youngtimerů naživu a nakopávání, na dvou nebo čtyřech kolech, se může spolehnout na naše sympatie. Chcete také, aby se k vám automobilové vzpomínky dostávaly ze všech stran? Pak jeden předplatné k Auto Motor Klassiek velmi dobrá volba.
milý Jacku,
Prosím kontaktujte mě
Docela pěkný model k vidění a dostatek místa na dovolenou. Diesely Fiat z té doby jsou většinou docela spolehlivé; Vím ze zkušenosti.
Ještě znám krásnou modrou z ledna 1983 v Itálii. (jih) také diesel
Jaký to ufňukaný komentář, který nemá s článkem vůbec nic společného 🤣
Ještě jste si neuvědomili, že masivní spalování fosilních paliv s sebou nese mnoho problémů?
Ano a žádná biomasa, odpad a uhlí se spalují, aby byl váš EV čistý, probuďte se
1. Ještě nemám EV
2. Mám solární panely
3. Moje elektroměrová skříň byla upravena tak, aby bylo možné budoucí elektromobil nabíjet solární energií
4. Energetický mix je stále příznivější z hlediska udržitelné energie (sluneční a větrná)
5. Při výrobě špinavé elektřiny lze zachytávání škodlivých látek zařídit mnohem lépe než škodlivé emise milionů výfukových plynů aut
Určitě jsem ho už viděl řídit. Myslím si, že diesel 1,3 bez turbodmychadla nebyl zrovna sprinter….
Skvělé auto! Nafta bez daně v tak krásné italštině! 👍🏻
Chvíli jsem mohl řídit jeho nástupce, víkendový diesel Regata. Ale trochu jablek a hrušek: 2 litry nafty.
Určitě byly k mání i v Holandsku, jen na šedé registraci, takže bez zadního sedadla, pokud si dobře pamatuji na malý Hfl. 12000,-; v roce 1982 jsem ty peníze prostě neměl, jinak bych si ho určitě koupil.
Po pár letech jste je nikde neviděli - myslím, že se jich moc neprodalo.
Pěkná věc. Viděl jsem projet poznávací značku z Lecce (Apulie). Jedna z nejteplejších a nejsušších oblastí Itálie. Will jistě také přispěl ke konzervaci kování. Gumy a čalounění je jiný příběh.
Velmi speciální model. Opatrovat.
Stejný motor jako ve Fiorini v polovině osmdesátých let. Řeknu to takhle: pokud vačkový hřídel vydržel více než 20000 XNUMX km...měli jste štěstí😵💫
Pak jsi opravdu udělal něco špatně...
Kolega mého otce opotřeboval několik peugeotů, až se s ním u svého prodejce přestali chovat podle jeho představ. Pak si koupil diesel Fiat Panorama a léta ho posílal k plné spokojenosti.
Takže tohle byl konec XNUMX. let, začátek XNUMX. let. Pak jezdili soukromým autem na ujeté kilometry, v elektroinstalační technice od zaměstnání k zaměstnání pro zaměstnavatele přes velkou část republiky.
To byly ještě časy, teď už jen stěží zaplatíte pohonné hmoty z fiskálních km.